中国新闻社杭州市11月29日电(张煜欢)“大家相信汽车工业的下一步并并不是落日荒漠，反而是前进方向更为壮美的浩瀚星辰。务必摆脱原来的路轨，积极引领未来才可以到达。”29日，比亚迪汽车集团公司高级副总裁杨学良接纳中国新闻社记者采访时表示。

从全世界看来，当今全球正经验近百年没有之变局，全世界全产业链供应链管理遭遇较大调节；当这一份转变投射到一个领域，乃至一家公司，“引领未来”变成其解决时期转变的积极挑选。通过有利这一我国象征性汽车企业之变，或可洞悉新发展布局下的中国制造业、国产品牌之变。

回朔1997年迄今，李书福和有利的“造成梦”已变成掌握中国改革开放机会的生动实例。截止到2020年10月底，比亚迪汽车全世界总计销售量提升1000万台，变成第一个完成新能源客车产供销1000万台的国产品牌汽车企业。

“我国汽车企业要想参加全世界市场竞争，务必产生自身的研发能力、工程项目工作能力、设计方案工作能力，务必把握关键技术，不然就没主导权，更不容易受人重视。”杨学良说。

比亚迪汽车始终保持高经营规模研发投入，近十年在产品研发上的总产出超1000亿人民币(RMB，相同)，现阶段已产生逾2000项专利发明。以其9月公布的SEA浩瀚无垠智能化演变感受构架为例子，该构架历经4年，资金投入超出180亿人民币，其将开发软件的時间减少50%以上，并建立了从A级车到E级车的全尺寸遮盖。

《2020中国民营企业500强调研分析报告》中表明，吉利控股集团的研发投入稳居第二，仅次华为公司。

2021年新冠肺炎肺炎疫情曾一度为中国社会现状经济形势按住“暂停键”，因为全国各地因肺炎疫情延迟时间开工，全产业链较长的机械制造业也遭到冲击性。坐落于浙江绍兴的比亚迪汽车春江生产制造产业基地一度遭遇七八百种零件的供货难点。

迅速，宁波市政府创立公司服务组，将全产业链、供应链管理、上中下游全方位整理，对于运输物流遇阻难点为有利传出100好几张通行卡，对于浙江外经销商并未投产开工难点立即协助解决困难……在多方面勤奋下，该产业基地成功恢复生产。

除助推投产开工，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的根据，政府部门激励扩张汽车消费贷款的现行政策等都进一步强化了车企的发展趋势自信心。

杨学良提及，汽车工业正遭遇着比较大大变局，包含新能源技术、无人驾驶、智能网联及共享出行等一系列颠覆性创新的创新技术和创新商业模式，将深层危害将来汽车制造业的迈向。

这代表着，这条多样化的跑道上极大试炼与机会共存。