近些年，尽管中国汽车市场飞速发展，但大环境趋淡也是客观事实。非常值得称道的是，以有利、北京长安、万里长城为象征的中国汽车品牌迅猛发展，获得了十分好的考试成绩。比较之下，以前的独立大姐大奇瑞的学习之途却慢了许多，并慢慢退出销售量前五。那麼，奇为何瑞车辆在这里2年一直处在不冷不热的状况呢？说起来，缘故有很多，例如产品品质、企业经营管理、商品销售这些。那麼，哪些才算是危害奇瑞迅速發展的直接原因呢？下面，何不用心听众多网民是怎么讲的。

网民一：小编有一些思想观点我认可，有一些思想观点不对，乃至可以说彻底不了解奇瑞。营销推广差是奇瑞的严重缺点，品质层面不低乃至超出中国全部品牌车胜于一部分合资suv。开了个了十一年的奇瑞，怎么样我不知道吗？想进山的人千万别问没读过山的人山里边的事，要问落山的优秀人才对。我的奇瑞旗云三开十一年了，迄今沒有P过，对天发誓！品质是备好的！确实不知哪来的那么多网络黑客。窝里斗吗？奇瑞持续19年中国新能源客车出入口第一名你不是掌握吧？我想问一下沒有品质保证会保证第一吗？别再窝里斗了，哥哥或是哥哥。其他弟弟们发展趋势也是应当的，仅仅别再窝里斗了。

网民二：实际上我认为奇瑞在外观层面可以摸着路虎捷豹渡河，人家有利摸着volvo渡河过得多么好。

网民三：东一锤头，西一锤子！南挖全口井，北挖半口井！就不可以全神贯注好好挖一口井吗？！

网民四：奇瑞不紧急于往高上来，实干地从中低档开始做起，把产品品质扎实做好，普遍吸引住国际性室内设计师，沉积客户用户评价。

网民五：奇瑞的钱都用于做营销推广了 高价位找明星投放广告，雇网络水军在网上每天吹哪些国内唯一纯自主研发，什么技术宅，工科男，哪些只低头办事，不清楚搞营销推广，各种各样吹。遗憾车品质不好，生产制造不认同。

网民六：小马拉大车，是国产汽车的常见问题，2005年私车逐渐增加，15年了，人民眼界巳充足高，而国产汽车设计师还滞留还原先的构思上，私车是要跑n十万千米的路，日久见人心，小龙会被累成狗。即使看一下QQ，o.8的排气量，小车体，再看一下同是小车体的飞度，1.5的排气量，市场销售第一。在众多客户眼前，真心实意始终要排在第一位，你对客户的心态，便是你销售量的反映。