近日，互联网广为流传“猎豹汽车等四家汽车企业年末将进到破产程序，预估涉及到上中下游汽车配件经销商全产业链累计约500亿元坏账”。对于此事，湖南省猎豹汽车有限责任公司(通称“猎豹汽车”)公布回应申明，称“以上虚报信息及一系列从而衍化的內容均为空穴来风”。 猎豹汽车虽还未到倒闭的程度，但运营艰难、承受不住则是毫无疑问的客观事实，先前不但曾陷减薪停工的传言，还曾被曝出被人民法院封查存款，多重困境下，做为知名军用品牌汽车的猎豹汽车怎样摆脱黑影非常值得关心。 销售量断崖式下跌 猎豹汽车的总公司长丰集团兴建于1950年，其前身是中国解放军第7310加工厂。现阶段，北青报小编从猎豹汽车官网查看获知，官方网站正在销售的各自有Mattu、CS9、CS9EV、CS10、Q6和皮卡车CT7等六款车系。 1996年长丰汽车开创猎豹知名品牌，2009年长丰汽车与广汽集团资产重组，2012年长丰集团注资认购了白车身生产制造证书和“猎豹”商标logo所有权，寻找振兴猎豹知名品牌。在SUV的浪潮下，猎豹汽车也曾有着过光辉，销售量持续飙升。 2017年猎豹汽车完成了12.5万台的前景并公布重新启动IPO；但风光无限好像嘎然而止，2018年猎豹汽车逐渐走下坡，销售量持续下降，全年度销售量仅7.76万台，同期相比几近拦腰截断；2021年1月也是因产品质量问题在国内范畴内对于CS10进行招回，涉及到14万台，这一数据比2018年全年度的交易量都多，也是CS10近两三年的总销售量。2021年上半年度，猎豹汽车的销售量跌去2.8万台，月销数千辆。 除开销售量的下降以外，猎豹汽车的知名度也是发生跌落。不但今年初的招回总数达到了猎豹汽车顶峰阶段(2017年)的产销量；除此之外，在2019年的第二批C-NCAP碰撞试验中，猎豹CS10仅获3星，总排行倒数第一；北青报小编从第三方投诉平台发觉，猎豹汽车CS10、CS9等车系举报颇多。曾经的我们军用质量的猎豹不断遭受怀疑。 资产难点加重 销售量的下降也导致了猎豹汽车发生剩下生产能力、亏本、资产难点等问题。 2021年5月传来长丰集团的內部文档，长丰猎豹企业从6月起開始实行“职工薪资调节及减轻负担减薪”以保证公司摆脱困境；薪资调节包含，总公司一部分管理层薪水下降50%，研究所职工工资下降10%-50%，生产地职工工资下降30%-50%。先前一位贴近长丰猎豹內部的人员也曾向北青报小编表露，一部分一线员工的确停产，但大部分职工未允许减薪。 不仅如此，北青报小编从天眼查获知，重庆市海特汽车排气系统软件企业因与雷电汽车买卖合同产生矛盾，2019年7月24日向湖南省长沙县法院明确提出诉前财产保全申请办理，法院判决书，重庆市海特车辆排放系统申请办理符合规定，已冻洁猎豹汽车贷款银行2300万余元，或封查、扣留其同样使用价值的资产。某种意义上而言，猎豹汽车的资产难点到了一定的难题环节。 公布信息内容表明，现阶段猎豹汽车有着4个白车身产业基地，年生产能力为50万台；但对比猎豹汽车的销售量看来，猎豹汽车早已发生了很多闲置不用生产能力。此外曾有最新消息称，猎豹汽车生产加工类职工早已回家了待岗，每个月只需工作几日，猎豹汽车加工厂发生停工。 停产也会对猎豹汽车的销售量导致危害，由于停工代理商或陷入没车能卖的处境，特别是国五国六转换期，有最新消息称，猎豹汽车的国六车型很有可能必须第四季度才可以投入市场。 全新升级知名品牌Logo欲寻找知名品牌往上 猎豹汽车的一蹶不振也许与其说欠缺核心竞争力、产品质量问题被诟病等相关。一位业界投资分析师剖析称，“猎豹汽车的经营规模算不上大，一直寻找知名品牌往上，但在营销推广等层面存在的不足也不可忽视；此外先前的军用环境也是有一定的危害，军转民以后猎豹汽车对受众群体的了解及其思想观点的变化不足完全。” 现如今，应对当今窘境，猎豹汽车表明将认清并从容应对，采用了瘦身减肥减轻负担、分层做好、深耕细作、以独裁胜等对策。 在上海车展上，猎豹汽车公布了全新升级知名品牌Logo和新车系猎豹Coupe。此外新能源车也是其发力的关键，据了解现阶段猎豹汽车方案建立新能源车技术专业研发部门，整体规划了纯电动车为主导的几款SUV车系，及其加强在新能源车三电层面的发展战略，依照其方案2020年前开发设计全新升级电动汽车服务平台，并于2021年相继建成投产。 除此之外，应对多重窘境，猎豹汽车在人事部门上也有一定的调节，7月2日猎豹汽车正式宣布周海斌担任长丰集团领导班子、老总，李建新辞去。 针对整体规划，猎豹汽车曾方案争取到2020年，完成白车身产供销提升40万台，年主营业务收入提升400亿人民币，资产总额提升20亿人民币，再次重归金融市场，完成猎豹汽车的民族复兴；但从时下看来，猎豹汽车的这一条路上充斥着荆棘之路，艰难很大。