智通财经APP获知，因为有关零部件紧缺，丰田汽车(TM.US)将11月份的全世界汽车产量总体目标较以前的方案下降了约15%。

在周五的一份申明中，丰田汽车表明，原本定方案下月将生产制造100万台车辆，但现在预估只有生产制造85万至90万台上下。关键因素取决于一部分零部件依然紧缺，因而企业无法挽回因供应链管理终断而减少的生产量，并调节了11月份的基本生产规划。”本次调节在日本地域受影响的车子数约为5万，而在国外地域受影响的车子数为5万至10万。

与此同时，该企业还表明，为了更好地解决一部分零部件的不断紧缺，企业将再接再厉加强供应链与基本建设，将在自身的厂子和协作单位中执行严苛的卫生防疫对策。此外，因为集成ic紧缺问题很有可能将长期性不断，在有可能的情形下，企业会考虑到应用取代商品。

殊不知，因为东南亚国家因新冠肺炎疫情有一定的减轻而释放压力一部分限定，丰田汽车仍将保持截止到2022年3月31日的2022财政年度生产量达900万台的总体目标。而且，该企业表明，9月和10月的限产也小于预估，因而对完成全年度生产量总体目标也是有积极主动的危害。

“最槽糕的阶段早已以往，”丰田汽车采购部门责任人Kazunari Kumakura向新闻媒体表明。“大家预估生产制造风险性将减少，”他表明。但他填补道，尽管现阶段集成ic供货已趋向多极化，但供求相互关系将依然焦虑不安。

先前，在9月稍早，丰田汽车就已将2021年全年度的生产量预估下降了约3%，关键因为东南亚地区的新冠疫情爆发冲击性到其用以车辆生产制造的核心部件供货。

而就在这周，日本新日铁(Nippon Steel)对丰田汽车提出诉讼，控告这个企业侵害了其用以新能源电动车汽车发动机的非定向电焊工厚钢板的专利权，并申请办理了限令，以严禁有关构件用以车辆生产制造中。