文：懂车帝原创设计 经常思索玥

[懂车帝原创设计 领域] 世界最大汽车公司之一的丰田汽车，好像在慢慢背驰早已被流行思想观点认同的电动式化发展趋势？

日前，丰田汽车院长丰田章男对外部发布了针对新能源电动车的思想观点：他觉得新能源电动车被过多蹭热点了，并宣称他们将杀掉公司。尤其是许多政府部门在推动的“禁售燃油车”现行政策，这沒有充分考虑发电量过程中所造成的碳排放及其向新能源电动车转型发展的成本费。

丰田汽车院长丰田章男

近日，依据日本广播节目研究会报导，日本政府部门将考虑到在21世纪30时代中后期彻底终止出售汽油车，争得在2050年完成日本中国“温室气体净零排放”的总体目标。这也是引起丰田章男发布这些观点的导火线，外媒报道称，丰田章男正在尝试督促日本政府部门终止那样的作法。

丰田章男起先从环境保护方面对这事发布了评价，“大家制造的新能源电动车越多，二氧化碳排放就越比较严重。”接着他又表明，假如所有汽车都变为新能源电动车，那麼日本到夏季时将产生电力工程紧缺的状况。此外，向新能源电动车全方位转型发展所必须构建的基础设施建设将使日本耗费14万亿元至37万亿日元（RMB8,850亿人民币至23,400亿元），并造成上百万人下岗。

照片来自互联网

丰田章男这般大的反映好像令领域疑惑，一家海外新能源车新闻媒体就是这样表明：“对于此事大声喊叫是对的，但于事无补。”

事实上，丰田汽车是全世界最开始在新能源电动车行业进军的汽车制造商之一，现阶段丰田汽车的新能源车扩大速率也在提高。到2025年，丰田汽车全世界新能源电动车销售量将达550万台，比最开始的方案提早了五年。

11月6日，丰田汽车公布2021财政年度上边财政年度财务报告。在其中，营业收入为11.38万亿元日元，同比下降25.9%；利润总额为5199.8亿日元，同比下降62.85%；纯利润为6311.9亿日元，同比下降46.7%。在其中第二财季较第一财季对比，销售业绩早已有一定的恢复。

实际上，无论某一个人是不是赞成，新能源车的发展趋势新趋势早已难以防止，2020年全部欧洲地区都是在开展一场新能源车的“大跃进运动”，一众欧美国家汽车企业都早已进一步的在推动着电动式化转型发展。除此之外，一样是在2020年，丰田汽车的全世界最大总市值汽车企业称号也被特斯拉汽车夺走。