在全世界各地区碳排放规定更加严苛的发展趋势下，新能源车型慢慢风靡起來，业内也是"家喻户晓"，从生物质、油电混合动力推动到纯电驱动，目前市面上出現了各种各样技术方案的车系。现阶段以选用驱动力电池驱动的纯电车型销售量一家独大，例如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮、威马等造车新势力全是这一派的，氢燃料电池在中国刚盛行还处于初中级产品研发环节，增程式则被许多汽车企业所"不屑一顾"。

殊不知在诸多造车新势力中，有一家汽车企业却凭着增程式电动车获得了取得成功，这就是理想化。结果显示，截止到2020年12月18日，理想汽车总计交货量提升30000辆。自2019年12月4日理想化ONE宣布打开交货至今，理想汽车用时12个月零14天完成了第一个30000辆的交货，并且2020年1-11月理想化ONE销售量为26836辆夺得新能源技术SUV品牌排行总冠军。比照好多个竞争者，理想汽车从创立到第一辆车交货常用的时间是最长的，但是却在最短时间完成了对敌人的超过。

理想化ONE的取得成功，实际上表明了在汽油车向纯电车型衔接期内，增程式电动车确实有销售市场室内空间。大家都知道，增程式电动车的特点取决于既能令人确保新能源汽车的驱动力层次感，又沒有电动汽车型的里程数焦虑情绪。但是很遗憾的是销售市场上的增程式电动车寥寥无几。

最近，江铃汽车高档新能源技术知名品牌岚图公布了第一款纯电SUV车系FREE，这款SUV给予纯电动车和增程电动式二种驱动力计划方案，代表着以后要想挑选增程式纯电车型的顾客又多了一种挑选。

新汽车尚未发布其市场价，新品发布会称为此车最后价格将不容易超出40万。预估在2021年第三季度发售，可能选用自营方式市场销售。

岚图FREE的市场定位是一款奢华中大型的SUV，白车身从内到外都是会给与大量高端化的设计方案。外型上，此车是根据第一款批量生产概念车图片iFREE打造出，直瀑式的前格珊与头灯围绕式的LED灯带及其可闪光logo融为一体，看上去也相对性简约。

而车体侧边则与iFREE概念车图片更加贴近，但设计方案一样简洁，选用了目前较流行的内藏式门拉手。而宽敞的D柱与灰黑色装饰条的添加，刻画出悬浮式车顶的觉得。车体规格层面，新汽车的长宽分別为4905/1950/1690mm，轮距为2955mm。而尾端更加简洁，选用时下比较盛行的围绕式后尾灯。