◎每经小编 冒诗阳

在集团公司方面新能源技术工作推动迟缓的情形下，应对新能源车销售市场的极大机遇，车风集团旗下的一部分分公司迫不得已单独开始了对这一销售市场的探寻。

《每日经济新闻》小编从江铃汽车有限责任公司（下称东风股份）获知，这一业务流程聚集在轻卡货车、中卡等商用汽车产品的白车身公司，将在本月批量生产退出根据启辰R30开发设计的电动轿车——东风俊风ER30。

事实上，新能源车先前已变成东风股份盈利的关键构成部分，在轻客、微客销售量下降的情形下，东风股份更为必须迁移销售量阵营。不只是东风股份，东风柳汽、东风小康等车风自有品牌编码序列下的白车身公司，也逐渐贯彻落实几款新能源车商品。

先前，车风与PSA签定战略合作协议，承诺资金投入5亿人民币联合开发eCMP服务平台，用以开发设计新能源车商品，并期待为此为借助，促使车风集团旗下自有品牌新能源技术“蓬勃发展”的局势。殊不知，在这里一方案于2019年进行服务平台以前，东风汽车公司方面的新能源技术工作依然稍显处于被动。

●东风股份进军新能源技术新能源客车

在东风股份的生产流水线，一款取名为“东风俊风ER30”的纯电动轿车，将在7月中旬批量生产退出，是这个主营业务轻卡货车、微车的公司第一款真正的的意义上的新能源客车商品。

“这也是大家2021年最重要的一个新项目。”7月12日，东风股份产品产品研发院的一位责任人在接纳《每日经济新闻》记者采访时表明，“大家前期会在武汉当地开展推广，之后会慢慢进到三、四线城市。”

据东风股份公布的销售量周刊，2021年上半年度，东风股份销售量累计为8.4万台，同期相比下降11.1％。集团旗下轻卡货车、轻客、微车等商品的销售量均出現下降。在这里情形下，新能源技术逐渐在东风股份的销售量和盈利中扮演着关键部位。

东风股份2015年年度报告表明，上年，企业各种新能源车销售量累计达8300辆；在其中，在新能源技术集中化的轻型车、轻客行业，利润率的增长幅度达到近40％。在这个基础上，东风股份2021年确定了1.1万台的新能源车销售量总体目标。

这也让东风股份变成车风集团旗下各知名品牌中，新能源车销售业绩较好的分公司之一。而据东风汽车公司统计分析，2015年，东风汽车公司各版块新能源车市场销售总产量为2万台。由此来看，东风股份在集团公司方面新能源车销售量中的占有率超出41％，这也造成公司股东方及东风汽车公司高层住宅的留意。