一切都是最好的安排！一方面是新能源车技术性的日渐完善，一方面是碳达峰、碳排放交易成社会焦点。现在是时候该新能源技术重型卡车出场了！

6月24日，东风汽车公布车风手游神武、东风天锦靠谱的清洁能源解决方法，商品遮盖了纯电动牵引车、氢燃料电池卡车、纯电动环卫车、混动重型卡车等好几个市场细分车系，从商品和方式上为新能源技术重型卡车客户给予总体出行计划方案。

新能源车在中国早已推荐了十余年，按理说也算不上新事物了，殊不知针对重型卡车客户而言或是有一些顾忌，例如担忧续航力不足、驱动力无法跟上、电池充电不方便、充电电池损耗该怎么办？

这种顾忌，既是问题，也不是问题。说它是问题，是由于和汽油车比起來，电动汽车的确存有着一定的薄弱点，因而不可以摆脱开它的可用目标谈优点。针对海港运送、公铁货运、炼钢厂砂石运送等地区倒短的业主而言，纯电动牵引车就合适她们，由于这类客户的日经营里程数较短、线路相对性固定不动、非常容易配套设施充电桩，说白了的“里程数焦虑情绪”，电池充电不方便等层面当然就未找到顾忌了。

说它并不是问题，是由于汽车企业早已拥有一系列解决方法，例如充换融合，再例如车电分离。先说充换融合，新能源技术重型卡车既可以选用传统化的方式，电池充电-行车-再电池充电，还可以立即挑选换电方式，这换电了不起，像给油一样便捷，充电电池无电的情况下，只要把车驾驶到汽车充电站，五六分钟時间就可以进行换电，不容易有一点不方便。再讲车电分离，这类方式能处理许多问题，客户在买车时等同于只购车，而充电电池所属汽车企业或三方，那样的益处是，因为汽车价格没有电池价格，买车成本费会降低许多，再有就是当充电电池损耗到一定水平时，客户不必担心还需要二次项目投资更换电池，汽车企业或三方会把充电电池拿走，给客户换新充电电池，客户不用担心担忧更换电池遭遇的昂贵成本费了。

因而，新能源技术重型卡车能否获得规模性营销推广，必须商品、方式紧密结合，这也是东风汽车为什么要公布总体解决方法的缘故。非常大水平上说，方式走开了，新能源技术营销推广就拥有着力点，一系列困扰得到解决，一切也不叫事情了。