谈起换标这件事情，就迫不得已提到小米手机，有些人誉为小米手机的新Logo，是用200万请了一个业内著名室内设计师，随后这一设计用3分鐘进行终稿，接着用3年想了一个故事，最终小米手机做到了3亿港元的销售实际效果，搞得全国人民都知道这事。不得不说，雷军的这波实际操作确实是“高”。

不但是科技领域在时兴换标，最近几年车辆界也时兴换标。

汇总车辆界的汽车企业们拆换logo的缘故：融入汽车工业向电动式化、智能化系统转型发展的必须，与此同时提升自己的企业形象。更重要的是，实际上汽车企业们拆换logo都是有一个相同的特性——简洁化。一个标准：logo线框如何细怎么来，字的笔画如何省怎么来，越简洁越好。

例如早已进行logo更新的大家、起亚汽车、日产、红旗轿车、北京长安、比亚迪汽车、有利等，他们的汽车标志全是线框很简约，全部汽车标志偏重扁平化图标，层次感、艺术美都是有出色的提高，并且其喻意也颇有深刻含义，多有对外开放、宽容、奋发进取之意。

但是有的汽车企业在拆换logo的情况下就偏要不相信这一邪，它便是东风风行的“劲狮汽车标志”。当大部分汽车标志都是在向简约、平扁方位转型发展时，东风风行的“劲狮汽车标志”过度繁杂的设计方案免不了有一些四不像。更重要的是，从“劲狮汽车标志”的盾形轮廊和正中间的那头乘势而上的狮子座看，是否非常容易令人想象到法拉利和它的那只羊？

此外，自打东风风行换为“劲狮标”后，在网上的名声就一直不太好，调侃它沒有之前的“双飞燕”汽车标志好看的人比比皆是；调侃东风风行设计方案车标底技术性和它的造成技术性处在同一水准的也是有；调侃“劲狮标”过度仿冒、便宜的人也是许多。

总而言之，针对东风风行此次换标，绝大多数网民基本都是持“烂泥扶不上墙”的心态从语言上来勉励它。

话又说回家，东风风行在这时换标肯定是为了更好地自身好，其效果也是上文所指的重构企业形象，并在全部东风集团內部与其他弟兄知名品牌作出多元化的特点，便捷日后提高销售量。能换标后的結果是什么呢？从在网上的名声看，这事已经向东风风行所预料的反向发展趋势。