每经小编：段思瑶 每经编写：裴健如

继蔚来汽车以后，长城汽车哈弗也被曝出遭受了集成ic紧缺的危害。

有最新消息称，受集成ic供货紧缺危害，长城汽车哈弗遭受生产能力短板，2021年5、6月份重庆永川、保定徐水两生产产业基地将遭遇停工，蔓延到长城哈佛H6、长城炮、重型坦克300等几款最保值的车。

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对于此事，4月25日黄昏，长城汽车哈弗发布消息称，“企业重庆市、徐水两生产产业基地并无停工方案，长城汽车哈弗现阶段面对着集成ic供货焦虑不安的状况，加工厂生产制造遭受一定程度上危害，但均未停工。对于集成ic市场需求焦虑不安的状况，已经积极采用各种对策从容应对，包含在全世界范畴内积极主动购置集成ic、加强供应链等方法，来减轻集成ic供货短缺产生的危害。”

实际上，在长城汽车哈弗內部，集成ic紧缺制约生产能力的征兆早就发生。一位长城汽车哈弗内部人员向小编表露：“重型坦克300先前终止接受预订单，除开生产能力的缘故，一部分原因则是集成ic供货不够。”

中国汽车企业被集成ic紧缺问题困惑，仅解开了全世界汽车交易市场“缺芯潮”的冰山一角。因集成ic紧缺，戴姆勒公司、福特汽车、路虎捷豹等汽车企业已于此前陆续公布中止一部分加工厂的生产制造。

“生产厂家运货速率减缓”

公布材料表明，长城汽车哈弗本次由于集成ic紧缺而遭遇受影响的两生产产业基地累计生产能力达到百万台。在其中，重庆永川生产地关键生产制造面包车及SUV等非承载式车系，年生产能力为16万台；徐水生产地关键生产制造长城哈佛H6 Coupe、哈弗H8、长城哈佛H9、WEY VV5等车系，整体规划年生产能力为100万台。

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“现阶段店内的热销车型绝大多数都是有现车，仅有极个别配备的车系必须等。”北京市某长城哈佛知名品牌汽车4S店业务员告知《每日经济新闻》小编，与以前对比，近期生产厂家运货的效率显然慢了许多。

遭受集成ic紧缺蔓延到的也有刚单独的重型坦克知名品牌。2021年3月，长城汽车哈弗称因为累积订单信息较多，造成顾客车子等候周期时间太长，公布“重型坦克300中止接单子”的通告，并“对加工厂开展停线提产更新改造”。据统计，重型坦克300终止接受订单信息非常大一部分缘故恰好是因为集成ic紧缺。