文｜李一帆

图｜PR

在近些年层出叠现的车辆新知名品牌中，单单从商品而言宝沃算得上较为沉稳的一个，对比于幻速、比速等知名品牌，宝沃的推新汽车节奏感一直慢悠悠。在第一款商品宝沃BX7发售以后的一年的时间里，一直就致力于这一款车系。

待到BX7给宝沃开个结结实实的开好局后，宝沃的推新节奏感也逐渐被摆脱。2017年3月，宝沃发售了紧凑SUV BX5；11月，新汽车BX7 TS和2018款BX5发售；12月，2018款BX7上市——这也是宝沃舍身试销售市场近些年，揣摩了又琢磨品价比这一定义以后，发布的三款2018用心车系。

我就因而在2018年之际的情况下，就收到了宝沃冰雪试驾的邀请信，跟随她们跑了趟海拉尔撒了嬉戏。

冰雪试驾打从在新闻媒体界还不时兴的情况下，便是每个汽车厂家必不可少的测车方法之一，由于通常雪天地滑、软糯的特点，很能检验出轮胎和操作系统的可靠性。之后普罗于新闻媒体甚至买车人大家之后，汽车厂家们也是逐渐费尽心机，只要是冰雪试驾，就选择况极端的路口，这样一来不容乐观的环境因素会对车辆从运行到运作、转向再到泊车各个领域的使用性能和配备都产生磨练，顺利的话能让自己车辆在新闻媒体眼前露一手。

因此如今只需是敢拿自己车去风雪上遛的，大多数全是对自己商品特性充足自信心、且等着你的汽车企业。

包含新闻媒体们自身，很有可能平常评车还能说说销售量说说知名品牌，但碰到冰雪试驾这类场所，咱最关心的通常全是软件自身。车辆过得了这一关，其他才有的唠；在这儿主要表现不好，说些什么都没意义。

对啊，你觉得宝沃汽车是个以前依次51次摆脱跑道世界记录的老知名品牌？以前还用60%的出入口市场份额变成过法国第三大汽车生产厂家，也算德国车工业生产一枚热血传奇？没有错，但这种早已过去。

你觉得2015年宝沃刚振兴时或是个被别人怀疑的知名品牌？2016年发售BX7上市大半年订单信息就破了4万台被人叫2016较大潜力股？結果又在2017年年里时一度销售量不景气？也没有错，但这也是过去。

在我们立在海拉尔，坐到宝沃车内的这一刻，大家只关心该辆车存在的价值。