9月28日，上海汽车有限责任公司(通称：上海汽车)举办了创立五周年庆典仪式，北京汽车集团党委常委、执行董事、上海汽车首席总裁刘浩在主题活动上首次推送了企业新的五年发展战略方案。当谈起北汽威旺时，他表明该知名品牌将来将遮盖微车、MINIMPV、经济型轿车和经济实用SUV。这代表着，北汽威旺一直以来在小汽车上的空缺将被填充。

回望北汽威旺的发展史，自2010年10月第一款车系威旺306在株洲市加工厂退出，到三年后“威旺M20”强悍涉足MPV销售市场，北汽威旺完成了从新能源汽车到新能源客车的转型发展。依照企业的整体规划，北汽威旺还将进一步推进新能源客车销售市场的合理布局。

值得一提的是，北汽威旺除开要再次在SUV和MiniMPV细分市场关键发力外，还将初次布署小汽车版块。尽管中国汽车市场并算不上十分萧条，但充分考虑巨大的客户人群，以经济型轿车为核心，朝向三、四线销售市场的开发设计发展战略仍然可以大有作为。

事实上，像北汽威旺那样由“商”转“乘”的历经并不乏先例。做为华晨汽车南方地区产业基地的关键版块，华晨鑫源之前商品也是以微客和微卡为主导，而伴随着金杯汽车750的面世，这一情况也宣布被改变。从其中后期主要表现看来，这般管理决策对公司的发展趋势有积极意义。

在2020发展战略中，上海汽车将不仅有的北汽绅宝知名品牌和北汽威旺品牌，做为独立双知名品牌的加强关键。针对将来上海汽车自有品牌的发展趋势，刘浩言犹在耳：到2020年，上海汽车自有品牌争取成为中国自有品牌前三之列。（网通社 2015年10月5日 北京市报导）

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