向前推10年，中国槽糕的环境让这些提前合理布局SUV销售市场的生产厂家赚得盆满钵盈。可目前，日益整平的沥青路遮盖早已不在依靠车子的高离地空隙了。因此，具备更完善消费观念的90、00后也慢慢把眼光转为了在操纵、乘驾体会及其中后期应用成本费上面更有竞争优势的小汽车上。

但是，受制于小汽车自身的构造，其在运载工作能力、扩展性层面本与生俱来便是要弱于传统式SUV的。而要想处理这些缺陷，仅有两条道路可走：旅行轿车或者掀背。

在其中，因为旅行轿车过度冷门，在我国市场几乎可以忽略了......因此一辆大容量的三厢造型设计掀背小汽车，好像就变成兼具行车质量、设计感及其应用性的最好之选。但是，纵览现阶段的国产汽车销售市场，在高级车系中居然一辆掀背小汽车也没有。因此，一汽崩腾设在2020年的广州车展，宣布发布了全新升级第三代崩腾B70，一款根据FMA构架构建的掀背中大型车。

对比先前的官图和审报图，车呈现场地能传送的设计感实际上是最明显的。而全新升级B70在现场光与影的映照下，也进一步凸显出了其特有的光与影哲学思想。

全新升级B70的进气格栅设计方案辨识度非常高，六边形的进气格栅內部添加了74颗浅雨款式的不锈钢饰条装点。纵向的LED灯组，设计构思来源于我国古代冷兵器“戈”，与车前横着的线框产生了十分和睦的配搭，前脸的质感进一步得到呈现。

全新升级B70的侧边线框走的是规范GT轿跑设计风格，几近竖直的车前及其顺畅的溜背设计方案，都构建出了更为低龄化、健身运动化的视觉效果感观。尤其是高窗线、短尾巴箱及其大视角斜C柱的设计方案，毫无疑问会变成将来两年小汽车的流行设计语言。

值得一提的是，新汽车的前后左右汽车车门上面沒有繁杂浮夸的身材曲线，反而是根据一个非常迷人的斜面刻画出质感和光与影转变。C柱三角窗略微上升的曲线及其内藏式的门拉手，也看起来甚为提气，让新汽车更具有现代感。

为了更好地进一步提升侧边的健身运动气场，全新升级B70应用了19英尺的Y字型密辐条轮毂，轮毂尺寸也到达了225/45 R19，当场看上去都没有让人心寒，白车身的让球甚为扎扎实实。