自打2003年保时捷卡宴（Cayenne）初次问世至今，大家对它的心态由褒贬不一到逐渐热捧发生了很大的转变。现如今，保时捷卡宴和马坎（Macan）已占到了玛莎拉蒂在澳洲总销售量的70%，由此可见顾客对迅速SUV车系有那么的热衷于。为了更好地回复大家对迅速适用型SUV的密切关注，玛莎拉蒂特地挑选了黄金海岸（GoldCoast）蜿蜒盘旋的道路做为新款卡宴的发布地。我就如期向北飞到了那边去一探究竟。

全部保时捷卡宴车型现阶段在芬兰销售市场共有着2款柴油机、2款车用汽油和一款混合动力车型。在其中市场价最划算的为柴油版保时捷卡宴（CayenneDiesel），新手入门价为$104,700；而最贵的车型是保时捷卡宴Turbo，新手入门价为$230,800。

大家此次荣幸试架了好几个车系，包含配备了最高值电压为309kW的涡轮增压器V6车用汽油模块的保时捷卡宴S；配备了最高值输出功率283kW的涡轮增压器V8柴油机模块的保时捷卡宴S和配备了最高值功率达382kW的涡轮增压器V8车用汽油模块的保时捷卡宴Turbo。这种车系所配置了全是八速自动变速器。

从外形上，小换代后的保时捷卡宴并沒有那麼大不同。一些杰出车友也许会注意到新设计方案的LED后尾灯、车大灯和格珊这几个最明显的转变。与此同时全车型还都采用了新的轮圈和制动钳。实际上，保时捷卡宴最潮的一个一部分当属它的锁匙。其特有的车辆样子就是我见过的极具艺术创意的汽车钥匙，这一造型设计已被慢慢应用在玛莎拉蒂集团旗下的每个车型当中。

进到车里，正中间部位上继承玛莎拉蒂大家族血系的仰冲式仪表台仍然是前座关键的看头。虽然这些好像繁杂的功能键最初免不了让人目不暇接，一旦你稳下心魄掌握完每一个按键相匹配的作用后，也就不容易觉的那麼手足无措了。保时捷卡宴充足的室内空间就是我钟意这新款车的另一个缘故——无论座椅的脚部和头顶部室内空间全是这般。除此之外它还有着一个容量达670升的极大行李舱（超过了宝马五系X6和英菲尼迪（Infiniti）FX）。这般充足的室内空间做为一辆家庭车真的是再适合但是了。

尽管保时捷卡宴的内饰与外观都有看头，殊不知仅有坐上主驾那一刻起，重中之重才会真真正正的逐渐。

我一上去试架的便是保时捷卡宴Turbo，这新款车诠释了时尚运动多功能车（SUV）的真正的含意。它所配备的4.8升双涡轮V8模块能造成382kW的最大输出功率，在2个增压器的推动下，0-100km/h加快仅有小小4.4秒。虽然重约2.19吨，它的操作体会却宛如一辆全轮推动的运动型轿车。车里的液压机汽车转向系统可以把地面的每一个关键点立即传递给驾驶人员，而牢固的汽车底盘和宽敞的265mm车胎更有利于加强你的判断力体会。驾驶人员还能应用汽车方向盘上的拨片换挡立即开展换档实际操作。