在超豪华车品牌行业，劳斯来斯与宾利车的关联一直被别人赞叹不已。

在绝大部分人眼里，宾利车自进到新时代之后，慢慢被劳斯来斯拉下身位，无论是总体精准定位亦或是实际的车子参考价均存有很大差别。在这里之中，又有一部分人群，将宾利车知名品牌下降的锅扣给了大家，觉得后者压根不容易经营超豪华车品牌，因此才造成宾利车的衰落，那客观事实真的是这般吗？

提到超豪华车品牌，有一个思想观点几乎变成了的共识，即确立超豪华车品牌影响力的，不仅是昂贵的标价，还源于其身后的文化底蕴、核心理念、历史时间伟绩等。即使特斯拉汽车叫价再高，在玛莎拉蒂、法拉利等知名品牌眼前，终究是少了一些高贵的气质，这也是由知名品牌历史时间文化底蕴决策的。

再讲得简单一点，全世界富商许多，但并不是全部富商都能称作“大人物”。

在这个思想观点基本上，大家再看来劳斯来斯与宾利车是怎样慢慢分裂的。

劳斯来斯（Rolls-Royce）车辆创立于1906年，创办人为Charles Stewart Rolls与Frederick Henry Royce，双R知名品牌的名称就是来自俩位创办人的姓式。

在知名品牌创立以后的第二年，劳斯来斯第一款车系Silver Ghost（银魅）于当初的法国巴黎车辆产品博览会现身，从那以后，以“帕特农神庙”为设计风格的家族化前脸便沿用。此外，此车的汽车车门选用牛车式设计方案，向后打开门的方法促使乘客可以以最幽雅的状态上车，再加上纯手工制作生产制造的方法，促使银魅车系及其生产制造它的劳斯来斯声名鹊起，并逐渐在全球车界建立顶尖知名品牌的影响力。

可以看得出，劳斯来斯第一款车系Silver Ghost确实是很有出处，“帕特农神庙”的设计风格，将自身同古希腊神话联络到一起，十分有虚头；向后打开门的形式及其雅致的上车姿态，这针对追求完美优雅、皇室生活习惯的英国而言彻底沒有抵抗能力；纯手工制作生产制造，在一百年后的如今，仍被看做是最一流的生产工艺流程。

不仅如此，劳斯来斯还进军飞机发动机生产制造行业，是一家优异的柴油发动机生产商，这毫无疑问为劳斯莱斯汽车镀了一层金：你看看大家还能造航空发动机，那造最一流的车辆还并不是挥洒自如？

尽管在1973年英国政府的介入下，劳斯来斯企业被一分为二，汽车企业仍被称作劳斯来斯，而做航空发动机的业务部则改名字为罗尔斯·斯图里奇，但这一点不危害劳斯来斯的历史文化影响力。