发售一年多至今，volvoXC60在豪华车品牌中小型SUV销售市场的第二人才梯队算得上稳住了脚后跟，说白了第二人才梯队，是指除开“火花组”BBA以外的知名品牌，大家称作“地球上组”。现阶段“地球上组”销售量考试成绩最好是最平稳的便是凯迪拉克汽车XT5和volvoXC60了。

车撤君以前为各位详细介绍过XC60的T5版本号，但今日我们要聊的，是XC60车型中的“大哥大手机”——T8。

T8这数据听起来如同大小王般气魄

现阶段国内的volvo在驱动力版本号层面基本上覆盖了T4、T5和T8三个版本号，进口的层面XC90也有T6版本号。

有关这好多个版本号中间的差别，我想大伙儿应当也早已有一定的掌握，终究“全系列四缸”、“Drive-E”、“涡轮增压单增加压力”、“涡轮增压 机械设备双增加压力”这种标识早已挂在volvo户下好长时间了。在这里就不会再赘述以上型号的主要差别，但在下文中会提及在其中某些型号规格，总之此次的主人公，T8嘛，必定是Drive-E系列产品中的“大小王”了呗。

即然是大小王，一定拥有别的游戏沒有的物品——电，电动机参于小车的行车推动。因此T8是混合动力的，无论你买的是XC60 T8，或是XC90 T8，亦或是S90 T8。更具体地说，T8的混合动力方式是插电式混动，高端大气些的观点便是PHEV。

实际上volvo做PHEV也小有一段时日了，这种个T8是现阶段volvo早已批量生产的PHEV里最巔峰的成效，由于T8的动力装置拥有407匹大马力，做为参考，奔驰AMG GLC 43也仅有367匹。

这般出众的大马力数据究竟是从哪里而来的呢？？

这也是一套看上去很繁杂的系统软件，最先，它根据Drive-E系列产品四缸发动机，也就是三年多之前被大伙儿调侃得不好的四缸发动机，接着有涡轮增压器和机械增压同时进行，汽油发动机这一部分的驱动力就早已有320匹。

假如你充足掌握volvo，见到这儿你大约就能反映回来这就是T6的设备，这是一个“王”。而T8还需要往上砌一套电力工程推动模块，这一部分可以给予87匹大马力，这也是另一个“王”，2个“王”加起來有407匹，构成“大小王”。

做为插混车，大伙儿很有可能更关注他的纯电里程数，依照官方网得出的数据信息，不大不小，便是50千米。