2021年2月，volvo公布了其新一代9700 DD两层奢华公交车，间距2020年3月9700 DD车系先发才但是一年。相比第一代9700 DD，新一代9700 DD的关键提升取决于减少了车高并拆换了更现代的设计语言。在近期，新一代9700 DD登录了德国市场开售，volvo邀约了好几家新闻媒体参加新品发布会及试坐主题活动。在今天的内容中，就要大家追随ETM杂志期刊的光圈，一起领略到9700 DD的风采！

第一代9700 DD的车高为4.25米长。在限载不那麼苛刻的斯堪的纳维亚半岛花园我国，稍高的车高不容易产生什么问题。但在限载苛刻的西欧地区，绝大多数的隧道施工、立交桥都为4米限载打造出，25公分的车高犹如负累。因而，为了更好地能在全欧洲地区畅行无阻的市场销售，新一代9700 DD尤其减少了车高。

9700 DD在美国公布时的开幕相片

此次实拍视频的9700 DD，正停靠法国Drögmöller企业服务处前，该企业也曾根据volvo汽车底盘打造出客运车。

车子的外型上产生了volvo公交车家族化的特点。V型车灯、LED日间日间行车灯与前边罩造型设计息息相通，让车子在路面上具有了很高的辨识度。

而车子侧边的设计语言保持了volvo高档公交车常用的“峰峦”造型设计，选用左右波动的线框成为了心直口快的窗线。volvo觉得，这类设计方案不但增强了车子的视觉冲击，也可以让旅客更有旅游的觉得。在9800，9900等奢华旅游客车上也可以看到一样的设计方案。

切合欧洲地区商用汽车的发展趋向，新一代9700 DD在公布之际就绝配了电子后视镜系统软件。该体系由长焦镜头 广角镜头两颗监控摄像头构成，长焦镜头承担潜心后尾，广角镜头则兼具车子周边。除此之外，车子还可选配Mobileye给予的侧边盲区视频监控系统，或者选配传统式的电子光学倒车镜。

而在后尾布局了发动机盖和中央空调热交换器口，及其小范围的二层尾窗，规格看起来很违和感。大规模的中央空调热交换器排热口确保了环控制系统的常规工作中，后尾灯选用了volvo公交车的經典造型设计。在机动车辆的牌照架下，还安裝了拖车钩，便捷牵引带行李箱托车。