2021年1月18日，奥迪车、大家、中国一汽公布了一件要事，那便是奥迪车一汽新能源合资企业宣布签订。早在10月13日的情况下，奥迪汽车股份有限公司与我国第一汽车有限责任公司在第四届中法车辆交流会上签定谅解备忘录，公布一同创立新能源汽车合资企业文化整合生产制造PPE服务平台电动汽车型。现如今签订宣布落地式，这也象征着奥迪车在华的第一家控股企业创立，也是大众汽车集团在华的第一家控股企业。

这个企业针对大家的意义非凡，它尽管并不像特斯拉汽车一样是国有独资企业，可是做为在我国奋力拼搏很多年的大众汽车集团而言总算拥有自身控投的企业也是十分关键的一件事情，最少将来大家的国有独资企业也不是沒有很有可能的。而这一次奥迪车一汽的创立便是关键的一步，

将来大众汽车集团不但要把大家中低档的ID系列产品新能源汽车带进我国市场，也需要把奥迪车的e-tron系列及其玛莎拉蒂的各种纯电版本号都带进中国，现阶段依据早期的处理及其现阶段官方网表露的信息看来，奥迪车一汽新能源合资企业将根据奥迪车与玛莎拉蒂合作开发的PPE服务平台（Premium Platform Electric）打造出一系列的高档电动汽车型，除此之外除开J1纯电服务平台外，奥迪车的其他纯电服务平台MEB、MLB evo也将同歩引入中国。

营销渠道层面将根据目前的奥迪经销商及其玛莎拉蒂代理商完成市场销售，将来也许由一汽奥迪营销公司开展自营市场销售，并且将来将明显提高纯电车型在奔驰知名品牌中的占有率，此后将大众汽车集团的高档新能源汽车引进中国。

尽管德系知名品牌在新能源技术层面早已远远地落伍特斯拉汽车，可是凭着强劲的代理商互联网及其强悍的知名品牌力德系生产商此次奋发图强或是很有看头的，可能将来Q5 e-tron、奥迪车e-tron等一系列的车系都是会引入国内，除此之外根据PEE服务平台纯电版的Maca也许也将在中国生产销售，并且可能和玛莎拉蒂Taycan同用汽车动力系统，至大功率各自为390kW、500kW、560kW，较大里程数各自为405km、450km、411km。