12月20日，据新浪科技报导，三星早已逐渐为特斯拉汽车高級辅助驾驶系统软件FSD生产制造集成ic，并开始为自动汽车及其无人驾驶汽车市场拓展全新升级行车电脑商品，第一批商品将于2022年1月中上中旬发售。

早在2021年9月份就会有内部人士表露，特斯拉汽车和三星电子代工生产单位从今年初就開始开展集成ic的制定及其样照制做。而近期，特斯拉汽车决策将HW4.0无人驾驶集成ic业务外包给三星。

值得一提的是，全新升级的特斯拉车机集成ic将选用三星7nm制造加工工艺生产制造，对比5nm很有可能要落伍一点，但能确保更好的生产率及其产品合格率。

全新升级的HW4.0车载一体机主板芯片组将替代现阶段特斯拉中采用的HW3.0，为特斯拉汽车的Autopilot及其FSD等高級辅助驾驶作用给予算率适用。特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·马斯克曾宣称，这款行车电脑被称作“自动式安全驾驶电脑上2.0版”，将比人们驾驶人员“安全性1000%”，比1.0版还需要安全性700%，代表着准新车机的算率要比上一代强许多。

新的车载一体机硬件配置不但能给未来的无人驾驶汽车给予迅速更强的处置工作能力，在高精密导航栏、高清视频播放、多机器设备互连、大中型娱乐游戏等层面都是有许多提高。据了解，特斯拉汽车电动皮卡Cybertruck批量生产版将和HW4.0行车电脑一同现身，但是这皮卡车都拖了这些年，真的想买皮卡车的客户几乎都跑去买福特汽车了，埃隆马斯克吹得再安全性，还比不上赶快批量生产交货。

众所周知，车辆转为电化，对集成ic的要求要比之前高许多，几个芯片制造大型厂都是在加仓车辆集成ic的产品研发，三星为了更好地抢到新能源车集成ic这方面“生日蛋糕”，当然要搞点姿势。现阶段，三星早已逐渐批量生产车辆专用型的DDR4运行内存、GDDR6电脑显卡、UFS内存芯片和全新升级固态盘。与上代对比，这种商品的特性有明显的提升，三星全新升级的车截固态盘容积为256GB，足够达到绝大多数新能源电动车的要求。

除此之外，三星先前还公布了适用5G的车机集成icExynos Auto T5123及其影象解决集成icExynos Auto V7，后者早已运用到一汽大众汽车的智能座舱服务平台。