保时捷卡宴是玛莎拉蒂集团旗下的中大型的SUV，这新款车在中国销售市场担起了玛莎拉蒂总体销售量的旗帜。伴随着世界各国环保标准的日益严苛，玛莎拉蒂也发布了保时捷卡宴S E-Hybrid插电式混动车系，此车于上年12月正式上市，现阶段此车已进到中国汽车4S店，但顾客选购后上车牌必须等候一段时间。近日，网通社从玛莎拉蒂在华官方网受权代理商处掌握到：顾客选购卡宴混动版若要上车牌必须直到6月份，这新款车现阶段处在环境保护网站的入录工作上。对比传统式驱动力车系，保时捷卡宴的混动版与常规动力车型外型区别并不大，其液压动力单元由3.0T燃气轮机 电机组成，油耗仅为3.4L。

依据我国有关政策法规，新车发布前务必根据国家环保部门的污染物质排出检验并入录环境保护文件目录，在这里以后还需进到国家工信部的车子文件目录才可以推出市场销售。针对保时捷卡宴S E-Hybrid现阶段没法上车牌的状况，北京市的玛莎拉蒂受权加盟商表明此车正处在国家环保部门正这新款车排出审批的阶段，买车后更快必须直到6月份才可以进行上车牌。

2015款保时捷卡宴的前进气口的规格较旧款有所增加，前脸总体设计方案更趋于都市化设计方案。外型上保时捷卡宴S E-Hybrid与常规动力车系基本一致，而且配置含有全新升级动态性灯光控制系统（PDLS）的LED大灯。而混合动力车型车系与众不同真实身份代表反映在下面一些层面：侧边翼子板上具有翠绿色“e-hybrid”logo以表明其真实身份，与此同时刹车卡钳为绿色配色。混动版本尾端的“Cayenne S”翠绿色logo。

这款插电式混动版的保时捷卡宴配备3.0T涡轮汽车发动机与一台电机，燃气轮机的输出功率为245kW/5500-6500rpm、最高值扭距440Nm/3000-5250rpm，而电机可导出70kW/2200-2600rpm的至大功率与310Nm/1700rpm的最高值扭距。这套动力装置的总输出功率为309kW、总最高值扭距达590Nm。依据官方网发布的数据信息，保时捷卡宴S E-Hybrid的一百公里綜合耗油量为3.4L，0-100km/h加快時间为5.9秒。

我国市场于对一切一家汽车企业而言都尤为重要，对玛莎拉蒂而言更是如此。玛莎拉蒂第一季度在华总计市场销售13,286辆，较2014年同期的9,885辆同期相比猛增34.4%，而且一举超出国外市场同期的11,430辆变成玛莎拉蒂第一季度世界最大销售市场。除此之外，玛莎拉蒂2021年第一季度全世界总计销售量5.11万台，这也是迄今为止玛莎拉蒂初次在一季度提升5万的销售量价位。而针对混合动力车型的引进，其不仅减少玛莎拉蒂在华的平均油耗，也是提高了我们针对环境保护的观念。（网通社 2015年5月5日北京市报导）