做为合资企业车的引领者，一汽大众汽车一直在中国饰演头领这一人物角色。大家就拿2021年的数据信息来剖析，只是是2021年的四月的销售量占占比，就占有了全国各地车辆总销量的百分之二十，这个是什么定义呢？代表着没售出10辆车辆，在其中的二辆车辆便是高端品牌的车辆，能有这种的考试成绩，也从侧边体现出了一汽大众汽车的整体实力。

可是对于SUV这个车系，尽管大家以前就发布了途观等车系，可是或是有点儿过万，因此在18年的后半年，大家对于SUV行业逐渐深入推进，并且大家发布的车子迅速就攻占了SUV的销售市场。

我细心科学研究了一下，包含新能源车型以内，现阶段一汽大众汽车在中国的SUV市面上，一共有11款在售SUV款，这种SUV中遮盖了紧凑SUV、中小型及其中大型的SUV，和中小型SUV。

小型SUV中包括了途铠和探岳2款车，大众途铠在很久以前便发售了，可是销售量却一直全是不尽如人意，那时候的大家也是忙着发布自身的新款车型，并沒有对这个车有太多的理睬。

目前为了更好地追求完美销售量，也是立即将途铠这新款车开展减价营销，特别是在在我国的北上广深地域，途铠这新款车立即跌穿9万余元，以8.99万的起市场价开展营销。

途铠在外型的制定上也是十分好的一款车，并且车辆的前杠打造出尤其精美，颇有一种大众探岳的制定技巧，整款车也是充满了运动风。

我觉得，途铠这新款车总体的主要表现也是十分好的，不仅是外型较为新奇，内饰也是充满了现代感，现如今在随着着减价营销，性价比高或是蛮高的，尤其是以不上9万的价钱，拿到一款合资企业的SUV，不比选用一款国内SUV香许多吗？