大众汽车集团在3月17日中午更新了它2019财政年度的汇报，除开举办线上发布会以外，还与此同时公布了1份高达354页的PDF文档，无需猜也了解，有这么多可以说的，要不是伸张正义，那便是在显摆。

图：德国大众汽车总公司

果然，过去的2019财政年度中，大众汽车集团销售额达2526亿欧，较去年增长幅度7.1%；未记入独特新项目开支的利润总额达 193 亿欧，运营市场销售收益率为 7.6% ，高过 2018 财政年度的 171 亿欧，且高过 2019 财政年度设置的总体目标区段 ( 2018 财政年度为 7.3 %)。

与此同时，利润总额也增加到 170 亿欧(2018 财政年度为 139 亿欧)。车辆业务流程的净现金流量流明显提高至 108 亿欧。看过过多“卖惨”的，大众汽车集团这一举动真是是在显摆。

但是我更关注的是，它是怎么保证这一切的，及其它还能否持续这类提高。

• “多点开花”的一年

2019年中：

高端品牌新能源客车一部分共交货627.8万台，市场销售367.7万台，生产制造618.4万台，销售额为884.07亿欧；

图：高端品牌新能源客车产供销数据信息

奥迪车知名品牌（含法拉利）共交货185.4万台，市场销售120万台，流传180.2万台，销售额为556.8亿欧；

图：奥迪车产供销数据信息

大众中国国产汽车生产量总共394.79万台，交货423.4万台，市场销售404.8万台；

图：我国产大众系列生产量数据信息

斯柯达知名品牌交货124.3万台，市场销售106.2万台，生产制造124.3万台，销售额为198.06亿欧；

图：斯柯达产供销数据信息

玛莎拉蒂知名品牌交货28.1万台，市场销售27.7万台，生产制造27.4万台，销售额260.6亿欧；

图：玛莎拉蒂产供销数据信息

西雅特知名品牌共交货57.4万台，市场销售66.7万台，生产制造59.2万台，销售额114.96亿欧。

图：西雅特产供销数据信息

用一句话比喻，那便是“罗马不是一天完工的”，集团旗下每个知名品牌都拿出了一份比较满意的试卷，才造就了大众汽车集团强悍增涨的2019。而应对刚完2个半月就早已“情况层出不穷”2020年，大众汽车集团要想保持住这类提高，显而易见要有一定的随机应变。这变通之所属，恰好是亚洲地区-中国太平洋（亚太地区）销售市场。