文：懂车帝原创设计 潘梓春

[懂车帝原创 商品] 坦白说，在刚收到晓亮P7此次试架每日任务时，我心中是奔溃的。

从济南到北京，400公里快速，一路开回家。之前我非常害怕高速，害怕的便是入睡。考虑以前再如何精神焕发，一上道便是忍不住的困意，眼见着前面的车子的后尾灯在我眼前幻化成各种形状……歌唱，掐大腿根部，自身跟自己闲聊，都不好使。

所幸考虑以前，我特地查了材料，发觉晓亮分配的济南到北京的绝大多数快速路口，是在百度地图高精地图覆盖面积以内的。换句话说，高速后我能打开NGP方式，即XPILOT 3.0全自动驾驶辅助系统。

到这时，我逐渐拥有点小希望。终究有关无人驾驶，以前见到的新闻报道全是那样的：

这样的：

尽管了解在快速道路上驾车入睡不太实际，但是多少或是期待这7个钟头里，晓亮P7能让我还在发困“点点头”的情况下，内心不会再那麼慌了。

先看一下晓亮P7帮我完成了哪些：

快速路口的59次变更车道变道，13次进/出匝道口，期内沒有人力接手一次。

晓亮给自动驾驶系统的主要表现设置了一个量化分析的评判规范：一百公里均值人力接手率、全自动变更车道变道通过率、全自动出入匝道口通过率、隧道施工根据通过率。据了解，每一次检测結果都是会发布在晓亮APP里。

如同数据信息主要表现得那般，全部行驶全过程较为放心，晓亮NGP包含ACC自动巡航、LCC行车道垂直居中协助、ALC全自动变更车道协助以内的几类基本技能进行得十分扎扎实实。

全自动污废，加速，进行并道，一套实际操作出来无缝衔接，十分丝滑。当斜正前方车子并线应鉴别到过线状况时，晓亮P7还会继续“不由自主”踩一脚刹车踏板，和做为驾驶员的我脑容量基本一致。

假如道路上碰到几辆车大型货车结队行车，车子会全自动降速，严防甩尾。这被晓亮技术工程师界定为对于国内实时路况的“大型货车重点情景”。

更震撼的是，雨天时晓亮NGP依然可以应用。