文：选车周刊 熵殇

说到电动汽车，无论你是买车人或是准备选购一台电动汽车的准客户，总绕不动续航力的问题，尤其是在冬天来临时性，慢慢减少的温度也加重了使用者的里程数焦虑情绪。而伴随着技术水平的发展，新能源车的续航能力已经不断提高。大家今日感受的这台晓亮P7后轮驱动较长续航力智尊版就拥有670千米的NEDC里程数，要想到北京郊区赏析深冬的风景，你确实可以保证轻松自由。

大家现在就从北京鸟巢周边考虑，经北四环、京承高速、大广高速到古北水镇，来体会一下该辆晓亮P7在深冬时节的续航力主要表现。在考虑时，户外的温度为零下2℃，P7的表显里程数剩下521千米，我们在车里搭乘2人，并将中央空调设定为22℃、排风量全自动，来仿真模拟真正的交通出行情景。

在入手前，大家将用电量充至80%，往往挑选一个数据，取决于在用电量80%以前的电池充电速率较快，而且不将充电电池充斥着也有益于电池健康，与此同时合乎许多电动车车主的出行情景。

在行车到快速前，我们在北四环上的这一段市政道路安全驾驶，恰好碰到了早高峰，基本上是以走得慢的跟车为主导。在那样的塞车实时路况，刹车踏板的校准较为线形，Brembo制动系统 i-booster智能化刹车助推系统软件的良好实际效果非常好。假如你习惯自行车的安全驾驶，还能够在高机械能收购下开展根据刹车动能收购来替代一部分刹车踏板实际操作。而低动能收购时的降速感则更贴近汽油车，对首次安全驾驶新能源汽车的初学者更友善。P7还给予"舒享乘驾方式"，会系统化的智能化配对加快特性和动能收购抗压强度，尽量减少过快加速和太强动能得到中间经常变换所产生的舒适感受。

大家一共运行了19.3千米的市政道路，这一段距离的均值车速为28千米，P7的表显里程数降低了28千米，表显续航力剩下493千米。

赶到快速路口，后轮驱动版车系196KW的电动机至大功率，在驱动力贮备上也是十分充足的，而且导出感觉也非常畅顺，加速踏板设置温和，初段不容易猛得晃你一下，在经济体制下的能源导出也可以保证随时待命，加快变道的操作十分索性。

汽车行使时车辆的隔音降噪实际效果也非常非常好，官方网120千米/钟头的车里噪声考试成绩为64.5声贝，车里旅客可以用平常的声音来沟通交流。