澎湃新闻网小编 刘佩其

3月23日，比亚迪汽车控投有限责任公司（0175.HK）公布2020年财务报告表明，上年比亚迪汽车主营业务收入为921亿人民币，纯利润为55.7亿人民币，较2019年度974亿元的总营业收入及其82.6亿人民币的纯利润分离下降5%和33%。

吉利控股集团CEO、比亚迪汽车控投有限责任公司副书记及监事会主席李东辉表述，盈利下降不仅有肺炎疫情、原材料涨价等宏观经济要素的危害。另一方面，比亚迪汽车上年处在从3.0到4.0商品的变换全过程中，3.0商品的营运能力依照生命周期的客观现实慢慢有一定的降低，而4.0的商品在2020年尤其是上半年度都还没可以彻底发布或是是在市场销售机构中占有率还较为比较有限。

比亚迪汽车控投有限责任公司行政总裁、监事会主席桂生悦表明，2020年是比亚迪汽车从3.0时期迈向4.0时期、尤其是向现代化全方位转型发展的一年。一方面，这一周期时间特性选择了3.0时期的商品因为处在销售市场项目生命周期的尾端，有利毫无疑问会遭遇竞争能力和收益层面的极大试炼。但从上年11月底逐渐，4.0时期以星瑞为主导商品的热卖让有利有充足的原因坚信，从2021年起，有利会是像2016年一样，乃至是超过2016年销售业绩的辉煌。

据了解，伴随着4.0全方位构架时期智能化系统商品相继发售，比亚迪汽车2020年后半年的销售量环比上半年度增涨达49%。最后，比亚迪汽车总计全年度销售量超132万台，持续四年维持国产品牌新能源客车销售量第一。

此外，比亚迪汽车在高端化路面上也有了颠覆性的发展趋势。

做为有利集团旗下的大品牌，领克汽车全年度总计销售量达17.5万台，同比增加约37%。

在研发投入层面，比亚迪汽车不降反升。财务报告表明，2020年，比亚迪汽车研发投入达48亿人民币RMB。较高的研发投入推动比亚迪汽车全方位迈进4.0全方位构架管理体系造成时期，产生了BMA、CMA、SPA和SEA四大经济全球化基本控制模块构架。

根据目前的四大经济全球化基本控制模块构架，比亚迪汽车将发布大量全新升级的车系为此提高其市场份额。

“4.0时期的商品开始了暴发之时。”比亚迪汽车集团董事长，吉利汽车控投有限责任公司监事会主席，极氪企业CEO安聪慧说，2021年，CMA构架可能全方位颠覆式创新有利知名品牌，这会使有利知名品牌的商品竞争能力获得较大的提高。2021年将是比亚迪汽车的商品大年夜，全年度销售量总体目标锁住为153万台。