新年第六天，广州本田我国便迫不及待地宣布了2019年销售量的本年度成绩表。结果显示，2019年1-12月，Honda在我国的终端设备汽车销量为1,554,433辆，创出了本年度销售量历史时间最高记录。

做为我国市场以往一年中罕见的双增长知名品牌，广州本田以往一年的销售量总成绩一直备受关注，而新出炉的这一份本年度成绩表则确认了绝大多数人的猜想：广汽本田与东风本田汽车均有不一样力度的提高，本田中国2019年以“全方位提高”圆满结束。

在其中，广汽本田汽车有限责任公司全年度终端设备总计产量为765,517辆，同比增加4.1%；东风本田汽车有限责任公司全年度终端设备总计产量为788,916辆，同比增加13.2%。

广汽本田层面，2019年对销售量提高作出最杰出贡献的或是小汽车势力。十代本田雅阁在2019年的销售量再次稳定提高，平均近2万台；缤智、凌派产销量也轻轻松松提升十万价位。特别注意的是，因为后半年国五国六转换问题危害，另一款本应该有期待位居产销量10万俱乐部队的小汽车飞度的销售量获得了一定的消弱，这也代表着2020年广汽本田的销售量存有着一个有益突破点。

而在东风本田汽车层面，则关键借助一款小汽车与2款SUV的三大王牌车系再次开启局势。在其中，本田思域产销量早就提早提升20万台，再次卫冕广州本田知名品牌本年度自行车销售量总冠军。而CR-V与XR-V的主要表现依然硬挺，尤其是上年遭受干扰的CR-V车系，在2019年的销售量考试成绩快速修复至一切正常水准乃至稍有提高，也充足展现出了在我国市场不能逾越的用户评价与人气值。

综合性看来，去除2018年遭受的事情危害，实际上2019年广汽本田与东风本田汽车较一切正常水准的上涨幅度都并不是很大，但与同期别的跌声一片的汽车企业对比，那样的考试成绩早已可以说十分容易了。

殊不知，即使在2018、20192个严冬之时都造就了销售量正提高的纪录，下面的2020年针对广汽本田与东风本田汽车来讲却依然是一个较大的试炼。2021年上半年度，广汽本田同比增加12.7%；东风本田汽车同比增加34.4%，由此可见后半年彼此增长速度都是有显著变缓。

因而，针对广汽本田与东风本田汽车而言，也许2020年才将是真真正正的试炼之时。要想维持住销售量的同期相比正提高，务必取出新的设备和营销推广刺激性顾客。