引言：1931年的斯图加特，费迪南德·波尔舍宣布开创了玛莎拉蒂知名品牌，在通过几十年的发展趋势中，玛莎拉蒂凭着数不胜数的总冠军称号，俨然变成了车辆健身运动史上最牛具象征性的知名品牌之一。但是如今风光无限的玛莎拉蒂实际上也是有过与别的豪车品牌一样的“至暗时刻”，而大家今日试架的这个SUV恰好是在紧要关头“拯救”了玛莎拉蒂的重要车系。

假如说911是玛莎拉蒂的“生命”，那麼Cayenne便是玛莎拉蒂的“支撑”，自2002年宣布发布至今，Cayenne凭着一己之力扛起了玛莎拉蒂知名品牌销售量，变成支撑点玛莎拉蒂再次产品研发超级跑车的超强力主心骨。这台问世之初深受怀疑的SUV究竟是否足够“玛莎拉蒂”呢?今日让我们一起来试架这台玛莎拉蒂Cayenne S 2.9T吧。

不露锋芒的速度感，奢华高新科技紧靠时尚潮流

造型设计上Cayenne S仍然维持着玛莎拉蒂大家族代表性的产品造型设计，蛙眼式的车灯造型设计再加上圆滑的车体轮廓构建出萌呆感，远远地就能看得出这也是玛莎拉蒂荣誉出品，前脸对比上一代车系仅仅在格珊及其下包围着的造型设计作出调节，围绕感更加明显而且视觉冲击更为圆润。

针对玛莎拉蒂这类豪华车品牌而言都是会给予很多现代化、人性化的选配配备，试驾车型上选配了一套引流矩阵光线技术性LED大灯，可以根据摄像头识别正前方及其对素来车来完成智能化按段式变光，以降低对别的路面使用人的影响，选配价钱为1.34万余元。

Cayenne S侧边造型设计所产生的视觉冲击并并不像平级车系那般巨大，反倒有一种绷紧的觉得，贴近5米的车体长短也不会给人很大工作压力。顶棚线框光滑衔接到尾翼的设计方案，相互配合轮拱及其侧裙突显的线框描绘提高了白车身健身运动气氛。

后尾造型设计维持前脸的简约设计风格，底端多边共四出的环形出气口是2.9T车系专享。围绕式后尾灯设计方案做为近些年最热门的设计方案，发生在Cayenne S的身上并不出现意外，长细的后尾灯组再加上繁杂的内部构造，照亮实际效果美如工艺品。而且灯组內部还结合了玛莎拉蒂知名品牌标志，浮雕图案一样的设计室产生的精美感并不是平常豪华车品牌能够相媲美。