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国家工信部发布的高新企业申报车系公示公告中又发觉了一剂四肖，PCX 160将接到PCX 150的接棒宣布在我国市场建成投产市场销售，要了解PCX 160在国外刚发售没多久，并且PCX 150也仅在中国市场了不上2年，往往与国外销售市场基本上同歩引入最新款汽车，坚信广州本田也是觉得到高档排量小市场需求更加猛烈，NMAX的势态让PCX 150优点不会再。

PCX 160较大的特点并并不是150-160排气量上的提高，反而是汽车发动机驱动力上的创新，全新升级的esp汽车发动机完全的填补了它的最终一块薄弱点，要了解原先PCX150的动力装置但是十年元老了。

依据国家工信部提供的信息内容，我们可以见到最新款PCX 160是由五羊本田承担国内生产制造的，中后期还是会选用新大洲与五羊的双渠道营销。

国内生产制造的后的PCX 160在能源上也确保了原生态，至大功率与国外一致，做到了11.8kW（16大马力），扭距也是做到了15Nm，这一数据信息早已超出竞争者NMAX，并且一改以前的2V汽车发动机，4V构造也可以让顾客感觉钱用的更值。

PCX 160在外观设计上也与旧款车系有一些差别，车体线框更丰富，速度感更足，并且规格相对应也是有小幅度提高，轮距提升至1315mm。

白车身尾端越来越更为出众，后尾灯仍然是咱们了解的“X”型。

在车体规格层面，换代后PCX与旧款车系并没十分明显的转变，但根据改动后悬架系统提升行程安排，提升了安全驾驶舒适度，与此同时扩大前后左右轮胎尺寸，由以前的前100/80 R14、后120/70 R14改成前110/70 R14、后130/70 R13。

车灯是转变较为显著的地区，以前含有“X”设计语言的车灯完全被新的外观设计替代，但仍然具备宽体特点。仔细的好朋友可以看得出，灯眉一部分与当前正在销售的NSS350有十分明显的共同之处，设计方案不但更为传统，也更商。