文：懂车帝原创设计 周桐

[懂车帝原创 商品] 紧密级汽车市场的拼杀毫无疑问于贴身肉搏战，针对豪华品牌而言一样这般，上面有中级轿车的价钱压挤，下有成千上万国内品牌车系纷至沓来。就算销售市场中有许多产品力优秀的高品质小汽车，也非常容易被顾客所忽视。而今日大家试架的起亚汽车K3就是这般，在通过一次本年度小换代以后，新一代车系也取得成功接棒起亚汽车K5凯酷，变成2021年起亚汽车知名品牌在汽车市场的着力点，那麼新汽车到底整体实力怎样，今日大家便来好好地聊一聊。

做为一次小的年改车系，新汽车对于外型并没开展过多调节，取消了雾灯以后，设计方案关键点更为丰富多彩。前脸依然选用家族化的设计理念，直瀑进气口在紧密级越野车上展现出了更加健身运动激进派的造型设计设计风格。除此之外，下格珊在沒有雾灯以后造型设计非常融洽统一，鲜红色木纹板除开注重了强调速度感以外，也让前脸看起来更有质感。

有别于前脸的有棱有角，起亚汽车K3侧边选用了而更加温和且圆润的造型设计设计风格，看起来线框是较为顺畅的。关键点上，新汽车配备规格为225/45R17的多辐条式轮圈，尽管横着看来那样的配备十分普遍，但造型设计或是有一些传统，与活动的外形造型设计有一些差距感的。此外，新汽车还选用了无匙进入作用，但是仅有主驾一侧才有。

尾端选用当下主流的围绕式后尾灯造型设计，从视觉冲击看来也是较为合乎流行审美观的。大家试架的是1.4升涡轮增压器汽车发动机的版本号，尾端选用运动风打造出，多边双出的排气管造型设计就是在其中之一，但是实际上它仅仅装饰设计，真真正正的一侧单出排气管掩藏在下边。

除此之外，试架当日恰巧追上雨天气温，道路上很容易拾起细沙。K3尾端的倒车后视监控摄像头因为设定部位较为靠外，因此被溅上许多污渍，在应用上的确导致了一些阻碍。期待在下一次更新换代车系上，生产商对于这种关键点可以有一定的调节。