大家都知道，现如今新能源车愈来愈普及化，尤其是针对一线大都市的顾客而言，挑选新能源车可以解决限牌、限号的苦恼，日常交通出行十分便捷。在有很多新能源技术知名品牌中，比亚迪汽车可以说出类拔萃，与其他造车新势力对比，比亚迪汽车整体实力雄厚，技术性更为完善靠谱，集团旗下的许多汽车都有着十分高的关注。不久前，一位好朋友带我参与了奇瑞汽车的一次试驾会，这也要我对这辆车拥有更加深入一步的掌握。

此次试驾会的主人公是比亚迪汉EV，做为现阶段比亚迪汽车的旗舰级小汽车，比亚迪汉自推出至今便接到成千上万五星好评，现如今这辆车每月销售量都能维持在一万部上下，平常道路上也常常可以看到它的影子，可以说十分顺利的一款车系。

近距触碰比亚迪汉EV，能够看见它的外观设计十分吸引住目光，前脸造型设计出众，车体状态低趴，侧边选用溜背式轿跑车设计方案，线框顺畅炫酷，19英尺的大轮毂也非常健身运动，后尾则是现阶段主流的围绕式后尾灯，夜里开启后有着很高的辨识度，在路上走着吸睛率十分高。

进到到车里，比亚迪汉EV的内饰兼顾了古典风格奢华与现代科学技术，车里用材以柔性材质和细致的牛皮为主导，并配搭有木质纹理、不锈钢拉丝及其钢琴漆装饰板，各种各样原素结合在一起，全套内饰更是十分高級。此外针对现代感的构建比亚迪汉EV一样竭尽全力，12.3英尺全液晶仪表盘可以表明出比较丰富的汽车信息，15.6英尺转动中控台大屏幕游戏性极强，而且许多作用都能够根据智能语音来进行，实际操作起來非常便捷。

有关比亚迪汉EV的室内空间，帮我的记忆是十分大，它的轮距做到了2920mm，像我这样个子1米75的人坐到后排座无论跷二郎腿或是葛优瘫都能无拘无束，宽阔水平觉得彻底不输奥迪车A6L，并且坐椅包囊性很强，座垫添充结实绵软，座椅加热、加温作用也都是有，再再加上手感细致的纳帕牛皮，坐到上边犹如一张舒服的大布艺沙发。

下面主要说说安全驾驶体会吧，此次试架的是汉EV四驱性能卓越旗舰型，也就是顶配车系，配备了前后左右双电动机，电机总输出功率363kW（494Ps），最高车速時间只需3.9秒，实际上除此之外我从来没有开过新能源车，尤其是这辆车的特性又那么强，因此内心面是十分焦虑不安的。不得不承认，比亚迪汉EV的推动力是确实很猛，在经济体制下加速就己经十分欢快了，一脚油门踏板下来能感受到很强的操控性，调到运动模式后一脚油门踏板了觉得车子像离弦之箭一样，嗖的一下就冲过去了，全部人彻底被按在了坐椅上，确实是太刺激性了！