就我觉得，韩系车一直是一个奇怪的存有，自2017年以后，韩系车在我国的销售量越走越低，直到2020年，韩系车的销量跌去50万台，从一线车系，稳稳地沦为到二线品牌汽车，但韩系车在全世界车辆行业的销售量及车辆市场份额却屡创新高，在刚完成的2021年4月份，现代车企业公布了一则喜讯，因为SUV车系主要表现强悍，4月份，现代车全世界总销售量超过了345777辆，较同期相比的167693辆，提高了近106.2%，而我国的韩系车，显著拖了当代车辆的后脚。

韩系车做为全世界五大车型之一，它是特别有战斗力的品牌汽车。在拉丁美洲、乌克兰等我国，韩系车凭着优异的耐用性及可靠性，在本地十分受大家喜爱，其市场份额肯定是极高的，远远地领先别的知名品牌车系。在国外，韩系车的销售量也出现异常受欢迎，在汽车品质排名榜中，当代、起亚汽车、捷尼赛思一直是上榜了，足见韩系车的技术性出现异常平稳；大家中国人总说一汽大众汽车是高档车，但在国外，一汽大众汽车早已沦为到二线知名品牌，随时随地都是有暂停上市的风险性，为了更好地拯救低迷，大家早已将英国全部的车系，所有配对了6AT、8AT爱信变速箱，进而替代外国人所反感的DCT变速箱。

如今的买车人有一喜好，购车都趋向于选购SUV车系，而韩系车的途胜、GV70等车型主要表现强悍，仅这2款车，韩系车在第一季度就拿出了18万 的考试成绩，而且这或是在境外销售市场低迷，欧洲地区、印度的等国家的要求还未被彻底释放出来的条件下突出成绩。

而我国的韩系车却惨不忍睹，之前的当代和起亚汽车，热销车系诸多，像索纳塔、名图、ix35、途胜、悦动、悦纳等车系，也有起亚汽车的K5、K3、智跑、KX3、KX5等车系，随意取出一款车系均是畅销车，款多爆品，而目前的韩系车，仅有伊兰特为它撑一撑门面，韩系车全世界车系，索纳塔、K5，在我国的的销售量不忍直视，途胜车系的销售量也无法实现预期目标。

依据韩系车在全世界与中国汽车市场上的体现看来，韩系车把握住了全世界人民的购车要求，却唯有沒有让购买者令人满意。