提到韩系车，大部分网友都持否认的心态，韩系车品质轻、安全系数差、减配比较严重这些，消极用户评价不绝于耳，有传闻，韩系车乃至比不上国产汽车，或许是受用户评价的危害，韩系车在我国的产量一年比不上一年，但此外，韩系车在全球性的销售量却蒸好日上，在2020年，应对全球疫情的冲击性，韩系车产销量轻轻松松提升至635万台。韩系车在我国销售量不断不景气，在全球性的销售量却蒸好日上，搞得日本人我都有点糊涂，是否自身的商品不太合适我国买车人安全驾驶？

635万的销售量有哪些定义？给我们做一个简洁的统计分析，2020年，有利在我国获得了132万台的总成绩，万里长城在我国获得了111万台的总成绩，奇瑞则市场销售了73万台，比亚迪汽车市场销售了42万台，北京长安系国产品牌汽车销量做到了150万 ，广汽自有品牌销售量35.4万台，这种国产汽车在2020年的销售量总数但是543.4万台，换句话说，一个现代集团就可以并列全部的自有品牌销售量。“韩系车比不上国产汽车”，这观点自信很大，但欠缺数据信息支撑点，也许大家应当梳理整理构思，做一个长期性整体规划，“10年以内，迎头赶上韩系车”！

韩系车一共有三个品牌汽车，现代车、起亚汽车车辆、捷尼赛思，这三个品牌汽车支撑点起了韩系车在全球性的影响力，促使韩系车稳居全世界五大车型队伍，稳居TOP5，好运气得话，可以排入TOP4,。很多人都觉得，韩系车仅仅造型设计漂亮，高性价比，产品质量一般，实际上这个观点是完完全全有误的，韩系车有着自身的汽车发动机、变速箱、汽车制动系统，针对车辆关键技术的开发设计工作能力，肯定稳居全世界顶级队伍。韩系车以新技术为支撑点，开发设计出了几种大牌明星车系，备受全世界买车人的钟爱，像韩系车伊兰特、索纳塔、途胜等车系，耐用性出色，商品特性平稳。

韩系车的耐用性及可靠性做到了哪些水平？也许看一看的士就了解，韩系车的伊兰特、索纳塔，可以行车至八九十万多公里，汽车发动机、变速箱彻底不用拆换。一位英国买车人，汽车零件交货驾驶员海伦，在短短的五年的時间内，安全驾驶伊兰特行车了100万公里，折合160.9万多公里，汽车里程表停留在999999千米，现代车为它专享订制了一款全新升级的里程数，再加上专享的塑料标识，针对现代车来讲，这一定是它高于一切的荣誉。