[爱卡汽车 爱卡今日头条原创设计]

沒有市场竞争的地区，表明沒有销售市场，市场竞争越猛烈的地区，则证实越有销售市场。中国汽车市场是一块大“生日蛋糕”，谁都不容易随意舍弃，豪华轿车销售市场更是如此。有的知名品牌销售量再差也仍在坚持不懈，有的知名品牌曾短暂性离去又去而一去不返。

近些年，豪华轿车销售市场最使你觉得出现意外的知名品牌是哪个？坚信大多数人都是会选特斯拉汽车或是红旗轿车，但我能把票转投林肯。因为它以前在2008年撤出了我国市场，因为它在“二进宫”后仍然不被绝大多数人看中，因为它并不是彻底凭着国产汽车完成了逆转。

2021年，豪华轿车销售市场又迈入了2个算不上过于生疏的“新面孔”，一个是源于法国的的DS，一个是生于韩的捷尼赛思。往往说算不上太生疏，是由于她们和林肯一样，也是“二进宫”。那麼这两个知名品牌，能不能像林肯一样，变成新的潜力股呢？

▼重新来过的DS 靠个人独资经营完成翻盘？

假如要我用一句话来比喻DS这一知名品牌，那便是小妹的身体，婢女的命，沒有好命，却得了富贵病。

严苛而言，DS实际上沒有真真正正的撤出过我国市场。但无可否认的是，合资企业确实是遭遇了滑铁卢了，只不过是固执的美国人称其不容易舍弃我国市场。2021年3月23日，DS全新升级旗舰小汽车DS 9在华正式上市，宣布了这一牌子的“重归”。这一次，她们能不能在竞争激烈的我国豪华轿车销售市场站住脚？

2012年，DS宣布进到我国市场。凭着不同寻常的设计理念，这一魔王寨豪华车品牌在最初的确造成了很多人的关心。在制订了2015年卖出20万台的销售量总体目标以后，开疆辟土的DS打开了文化整合之途，但销售市场主要表现却一直不尽如人意，就算是中后期顶着法国的总统座驾的光晕，也仍然无法产生是多少加持。

7年多的時间，5款国内车系，总计销售量仅有约8.5万台，自始至终彷徨在销售市场边沿的法式浪漫，最后输给了残酷的现实。2019年12月，长安轿车与标致雪铁龙集团公司将分别拥有合资企业的50%公司股权转让给宝能汽车。2020年5月，北京长安标致雪铁龙货车有限责任公司宣布更改为深圳宝能汽车有限责任公司。

实际上DS入华的机会并不迟，那时中国的豪华轿车市场细分一直维持着二位数的提高。DS的问题取决于知名品牌历史时间短，客户基本差，品牌溢价没法支承起奢华的精准定位。与此同时，DS针对我们中国人的交易内心沒有了解深入，商品和营销推广的本地化翻译调节做的不及时，自始至终处在一个“自嗨”的情况。