文：懂车帝原创设计 杨艺帆

[懂车帝原创 商品]大概2个月前，我和五菱宏光PLUS迈入了第一次亲近。但是那时候受制于气温、场所等缘故，我并沒有对它的驾车体会开展更进一步的感受。因缘际会的是，近日我再度与它不期而至。本次试驾活动的主办地坐落于山西平遥，一个印证了各代晋商起起伏伏的文化艺术古都。尽管主办单位声称它所象征的晋商文化与五菱宏光PLUS所提倡的奋斗精神更为一脉相承，但这对旧地重游的我而言显而易见提不起来过多兴趣爱好。在抵达以后，我的脑中只有一个问题：这款好车大家族的全新组员，开着究竟怎么呢？

做为根据全新升级CN150服务平台打造出的第一款商品，五菱宏光PLUS最先在能源上解决了以往宏光车系的“孱弱”。尽管从某一层面而言，这更为反衬出五菱宏光过去这么多年给人所共知留有的飞天遁地无人能敌的印像。1.5T涡轮汽车发动机可暴发出147大马力的至大功率与250牛·米的最高值扭距，将以往宏光车系配备的1.5升和1.2升自吸汽车发动机远远地抛在背后。自然，全系列达到国六排放标准也是必需的。

从真实情况看来，这台1.5T汽车发动机的能源导出并不激进派。2200转后才来临的最高值扭距，让它在开始环节温和得宛如一只小羊羔。务必要提的是宏光PLUS的离合器主要表现，以前我曾经讲过它的契合点并没有十分清楚，但也正归功于此，它使你在全部发展全过程都变得很轻轻松松，无须担忧因离合器松太快而造成发动机熄火。尽管不清楚宏光的顾客人群是不是全是初次买车，但我觉得这类设置对一切一个初学者而言都充足友善。

待转速比超出3000转之后，要是你愿意这台6速手动变速器在较低档位滞留的时间段更久一些，那麼这时这台1.5T汽车发动机将向你呈现它真真正正的整体实力。但是这对一台7座车而言也只是是看起来足够。尤其是车速90千米后的再加快，这时嘶喊的汽车发动机声一方面加强了一些主观性体会上的差别，另一方面则产生了不那麼愉快的噪音。但是我觉得，对这些常常会用这台车拉货的潜在性顾客而言，这着实是无关痛痒的事。这就如同你买了一辆奔驰S级，当然不可能去每天考虑到耗油量。