（文/谈车帮编写 老徐）

我在上年年末12月份以前参与了2019 BMW北方地区风雪驾控夏令营的主题活动。那时候由于宝马五系全系列几乎都参加了，因此我也几乎把全部车系都试了个遍。还记得那时候我也试架了刚发售一个多月的2020款BMW 5系长轴距版的，觉得依然很好的，室内空间舒适度驱动力都非常好。但是就在年以前，有一个好朋友刚提及了一辆2020款 530i M运动服套装版找我聊试了试，我体会也是颇多，今日就跟想下手进口的5系的好朋友来聊一聊这新款车。

2020款5系是在2019年10月份正式上市的，新汽车发布了3种驱动力共4款进口的标轮距版车系，市场价范围为42.39-60.39万余元。国内奔驰A级三厢版车系共推出了10款，市场价范围为42.69-54.99万余元。值得一提的是，国内版本号沒有发布540Li版的车系，还可以了解吧，终究买的人非常少。2020款5系的标轮距版和国内奔驰A级三厢版一样，在外型、内饰配备驱动力上实际上跟2019款没有什么很大更改，仅仅有一些关键点上干了些调节和更新。

前脸仍然是奥迪代表性家族化的双肾格珊设计方案，两边不锈钢条装饰设计的开眼角手术车灯组仍然出众霸气侧漏，再加上下边好几条不锈钢装饰设计的进风口和条型雾灯的造型设计，让全部车前视觉效果上看起来更宽。

车体侧边的线框仍然顺畅炫酷，19寸的轮圈也让总体看上去更健身运动。我本人感觉标轮距版的侧边轮廓比长轴距版看上去更融洽，并且标轮距版总体外型上保存的一些灰黑色烤漆工艺装饰设计原素比国内奔驰A级三厢版上的一些不锈钢装饰条更有层次感和健身运动气场。

尾端是波动并不大，总体设计方案简约大气，又有质感。

2020款宝马五系5系的内饰和配备也没有很大修改，仍然维持“健身运动奢华”的设计构思，设计风格简约而不简单，包括许多人体工学的设计方案，坐椅包囊性和舒适度都很好。12.3英尺全液晶仪表盘 10.25英寸中控台液晶显示屏的硬件配置也仍然在，值得一提的是新汽车还配备了宝马五系大家族全新的iDrive7.0车机系统，在新科技操纵及游戏娱乐层面再更新。