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文中创作者：岑镇华 莫伟帅

不得不承认，这一场愈演愈烈甚至全球的肺炎疫情，给各行各业的零售业产生了很大的危害，第一个的莫过汽车制造业。依据乘联会的统计分析，2月1日至9日，每日市场销售仅811台，同比下降了96%；10日至16日，每日销售量为4100台，同期相比下降了89%，而17日至23日，每日销售量为5411台，同期相比又下降了83%，不难看出销售市场的转暖速率并不理想化，2月前三周汽车销量仅有73876台，总体下降水平做到89%，创出了历史时间最低。

虽然现阶段新冠疫情开始慢慢逐渐获得操纵，但乘联会预估3月新能源客车销售量或同期相比下降36.4%，因而将来汽车交易市场情况很有可能依然不容易过于开朗。但艰难便是机会，针对车企而言，只需挺过了这一场“战疫”，那麼必然也会更为坚固本身的市面部位。

东风风光的“延展性”

即使沒有这一场肺炎疫情的产生，中国车市近几年来也发生的天翻地覆的转变，在车市寒冬的直接影响下，中国新能源客车布局更加显著，可以历经长久的严冬而屹立不倒，也足够证实产品的整体实力。

针对东风风光而言，持续2年营业收入超千亿便是证实整体实力的最强有力的证实。殊不知有如此整体实力，事实上来源于东风风光针对本身精准定位确立，全方位发展趋势及其各种各样发展战略取得成功实现拥有莫大关系。

（风光无限580）

例如2017年开辟了国外市場的合理布局，这三年至今凭着出色的商品慢慢获得国外顾客的认可，当初第一款进到国外销售市场的的风光无限580出入口便做到了上数百辆。在2018年也是完成了持续增长，并大批量进到德国市场；在同一年东风风光S560也在阿根廷发售。而在上年东风风光580得到乌克兰OTTC验证并完成大批量市场销售，并大批量进到意大利、法国等高档销售市场;东风风光S560在印度尼西亚、多米尼加、澳大利亚、巴拉圭等国内发售并完成大批量市场销售。

不仅如此，在2019年中国汽车交易市场低迷的条件下，东风风光ix5也一样成功在首尔和法国等高档轿车市场的需求发售并完成大批量市场销售，遭受了很多顾客的热捧。