东风风行菱智PLUS是现阶段在售MPV车系销售市场里唯一一款CNG车系，其“原生态”车系东风风行菱智也是商用汽车里“骁勇善战”的知名参赛选手了，协助了许多家中“自主创业”，而近期菱智PLUS又增加了2款车系，各自为菱智PLUS 2.0升CNG手动式豪华版7座和豪华型9座，市场价也随着增涨到13.69和13.99万余元，配备层面也完成了更新，一般的认识里，假如作为商业，那麼买最少配车系就在适合但是了，因而本次发布更贵的版本号，就有点儿要解决“大货车”标识的含意了。

东风风行菱智PLUS豪华版的外型与其他版本号保持一致，俨然便是一辆朴素的“小货车”造型设计，沒有太多的设计方案，沒有浮夸的进气格栅造型设计，梯形的进气格栅设计方案配搭打横排序的不锈钢条，进气格栅处的LOGO也换掉了东风风行的新“狮子座”汽车标志，车体线框和尾端造型设计也是十分的简易，那样的设计语言仿佛无论是贴近一百万的埃尔法，或是十来万的东风风行菱智，都几乎类似。

东风风行菱智PLUS豪华版的配备比照舒适有很大更新，后悬挂系统由汽车钢板弹簧更新为五曲轴，后胎鼓式刹车更新为盘刹，主处于被动安全性配备更新了刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定控制、行车道偏移预警信息，其他配备也有7英尺中控台显示屏、倒车后视、防皮坐椅及其多功能方向盘等，这种配备反映在价钱上仅相距2.4万余元。

东风风行菱智PLUS豪华版配备一台2.0L自吸发动机，然料为车用汽油＋燃气，最大马力117匹，最大扭矩转速174牛·米，传动系统层面配对6挡手动变速器，驱动力数据信息较为一般，可是“烧汽”产生的可靠性或是很“香”的。

很有可能东风风行自身也充分考虑到了，眼见着集团旗下东风风行T5 EVO车系乘用化获得了很好的考试成绩，菱智PLUS是否还可以开展乘用化的试着呢？从菱智PLUS豪华版后悬换掉五曲轴和后胎应用盘刹这一点更改上，就能看得出点眉目，可是那样较小的试着是不能撕掉“大货车”标识的。可是菱智PLUS豪华版在MPV销售市场也是“与众不同”的，烧汽＋9座合理布局，养车费用和载人数全是同等级里数一数二的存有。