[爱卡汽车 国外新汽车 原创设计]

随便不合理布局，布局就是重磅炸弹！玛莎拉蒂用一款Taycan取得成功刮起了保时捷车系有关新能源技术的改革创新。假如说911是玛莎拉蒂汽柴油时期的經典车系，那麼Taycan则主要表现出了变成玛莎拉蒂新能源技术流派經典汽车的强劲发展潜力。

尽管维持着玛莎拉蒂家族化的设计理念，但做为一款新能源车型，Taycan又拥有充足独特的设计方案特点及闪光点，车体纤长、状态雅致，也是以樱花盛开粉系吸引住了诸多年青顾客的亲睐。确实，Taycan一经发售便引发网友热议，也是在市場中体现出了不错的考试成绩。

据悉，在德国慕尼黑汽车展期内，玛莎拉蒂集团公司CEO奥博穆在参与一个分组讨论时表示到：“大家原来方案Taycan在现在的生产能力为2万台。2021年上半年度此车销售量就非常可观，而后面还有很多订单信息接踵而至。此车在中国企业的体现也很好。”

与此同时，奥博穆也提及，玛莎拉蒂与其他汽车企业同行业一样一直在与集成ic供货不够斗争。而如今，应对快速上升的定单量，还有集成ic问题随身，造成定车顾客的拿车時间被增加至6个月，而依照过去国际惯例而言，Taycan通常的拿车等待的时间为4个月。

现如今，全新升级玛莎拉蒂Taycan早已在国外公布，新汽车又增多了Paint to Sample和Paint to Sample Plus二种上色。在其中，Paint to Sample将给予65种不一样顏色的外型喷涂。让使用者的性格可以获得更准确的释放出来！

编写评价：现阶段，集成ic供货不够的问题早已扩散至全世界，各种汽车企业苦不堪言，严重影响生产能力。尽管玛莎拉蒂一样遭遇这个问题，可是Taycan做为玛莎拉蒂合理布局新能源技术的重要一步，实际上早已在市場中稳住了步伐，商品效果也早已通过了严苛的认证。而针对拿车時间推迟的问题，大约挑选玛莎拉蒂的买车人也不会太在乎。

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