“新款奔驰如今愈来愈没道德底线了，新款奔驰C市场价30余万元，居然用改善的1.5T汽车发动机……”

近日，广州国际车展新款奔驰展位新汽车新品发布会前，车评人谭某参观考察遭受工作员阻止，彼此产生语言矛盾。谭某自称为“良知车评人”，当场斥新款奔驰高价位卖小排量车型“沒有道德底线”。现阶段，谭某在某视频网站的粉丝们有80多万元，相关视频引起关心。

天目电视记者就这事了解奔驰品牌关系部工作员，另一方表明，仅仅一场误解，不肯就这事作出评价。

谭某公布的视频截取

因何引起异议？

据统计，2022款北京市奔驰C级市场价范围为32.52万-37.22万余元，配备的动力装置为1.5T不同输出功率模块，全系列兼容48V轻混系统软件，较大功率各自做到125Kw/150Kw，而2018款上运载的更大马力的1.6T和2.0T汽车发动机则不会再应用。

比较之下，奔驰C级的竞争对手宝马五系3系和奥迪车A4L全系列配备2.0T汽车发动机，驱动力更为充足，因而引起了谭某觉得新款奔驰“愈来愈没道德底线”的评价。

“除开发布新能源电动车和等新能源车型，排量小化指汽车制造业未来发展的发展趋势，无论是合资、自有品牌或是豪华车品牌，都是在深入推进，许多知名品牌还发布了三缸车型。”一位汽车制造业权威专家告知天目电视记者，“小排量车型的驱动力比不上大马力那麼充足，销售量会得到一定的危害。”

为什么要排量小化？

汽车制造商怎么会做那样一件“出力不讨好的事”？事实上，双积分新政策是身后最首要的缘故。

据统计，2021年元旦节，双积分新政策逐渐执行。修定后的现行政策提升了正确引导传统式新能源客车环保节能的对策，当初耗油量合格的传统式电力能源新能源客车可以换算计入公司传统式电力能源新能源客车的总产量或是出口量，目地也是要让油耗低环保型汽油车和新能源车均衡发展。

要达到每一年新能源技术積分占比的规定，针对公司而言，其生产制造或是进口的的低油耗车型越大，相对应地其所务必生产制造或是进口的的新能源车型就可以越少。

现阶段，新款奔驰共发布了7款新能源车型，可是销售量都不尽人意，发布小排量车型得到大量的新能源技术積分变成了奔驰车的重中之重。

新款奔驰不对吗？

乘联会公布的最新数据表明，2021年1-10月份，北京奔驰以47.8万台的考试成绩位居知名品牌榜的第15位。同期，奔驰C级销售量11.2万台，同比下降14%，销售量小于宝马五系3系，可是稍高于奥迪车A4L。