“新能源车的覆盖率远超想像。2021年从今年初到年底，每个月提高一个多一点，从期初的5%，可能年底到20%，类似提高了15%。新鲜事物的提高从不是等占比的，全是先低后高。即使依照等占比的保守估计，来年今年初毫无疑问在百分之二十几。假如再延长15%，到来年年末，新能源车的覆盖率可以达到35%，远远地超出原先的总整体规划。”

毫无疑问，当传统式汽油车销售市场考虑到各种原因，仍在生灵涂炭之时，新能源技术销售市场的更加稳步发展，则被突显得更为夺目。今年初之时，也许并没很多人预料，全部股票大盘的行情，会飙升得这般玩命。

也不仅如此，做为当中的较大的受益者之一，比亚迪汽车老总王传福在近期的一次演说中，作出了文章内容篇首这段十分积极的预测分析。

做为事实论据，从乘联会刚推送的11月终端设备参数看来，新能源技术新能源客车生产商销售量做到42.9万台，同比增长率17.9%，同比增加131.7%。1-11月新能源技术新能源客车厂家批发280.7万台，同比增加190.2%。

11月新能源技术新能源客车零售销售量做到37.8万台，同比增加122.3%，同比增长率19.8%。1-11月新能源汽车零售251.4万台，同比增加178.3%。新能源汽车与传统的汽油车行情产生明显多元化的特点，完成对汽油车销售市场的生产者剩余，并带动汽车交易市场加快向能源化转型发展的脚步。

更加让人觉得喜悦的是，11月新能源汽车生产商厂家批发覆盖率19.9%，1-11月渗透率15.0%，较2020年5.8%的覆盖率提高显著。11月，自有品牌中的新能源汽车覆盖率也是做到33.2%。

显而易见，销售市场到了，机遇也到了。针对置身这一场剧变当中的全部参加者来讲，必须做的则是竭尽全力追上得来不易的“出风口”。在这里全过程中，也催生出一个个有趣的状况与转变。

沒有谁可以稳赚

前10个月，每每乘联会公布新一期的《零售销量排名快报》，相关新能源概念股的数据表格，实际上仅有车系销售量榜与总计车系销售量榜二张。

却不知道，刚完成的11月，有关新能源技术生产商单月销与总计销售量的统计表格，全新发生在了汇报中。此外，以前归纳的车系销售量榜，也被拆分为小汽车与SUV2个一部分。

诸多措施身后，莫不证实着当电动式化的潮汐越来越激烈，全部汽车制造业与之相对的关注与主导权也在持续提升，因此必须更为周祥的归纳，展示出每一连接点的全貌。