毛可馨/造表 图虫创意/供图

编者按：行到岁末，停留回顾往日，2021年的世界经济和金融市场在疫中探索前途。减碳基调推动着一场难忘的电力能源转型，不一样领域颤动着不同的脉率，资产在不确定性中挖掘明确。在这个时候点，专升本报名发布年终盘点系列报道，遮盖关键金融行业，整理细分化产业链趋势，视线看向全世界销售市场，用专业解读和扎扎实实数据信息展现事情、组织、角色等各个侧边，为2021年做一次深层次总结，纪录来时的路并登高望远眺望将来。

证券日报小编 毛可馨

2021年是新能源车真真正正踏入群众视线的一年。“起量”是围绕全部版块的关键逻辑性，人眼由此可见，道路上的绿牌车增加，随着的是新能源汽车企总市值对传统式汽车厂商的全方位迎头赶上；“宁王”挥动旗帜，锂电池原材料价格和企业股票价格同飞。从质的角度观察，汽车企业补足商品、充电电池技术创新、全领域一同铺装基础设施建设将是下面的课程。

未来展望来年，销售市场将眼光看向智能化系统过程。虽然上年此时就会有响声召唤智能化系统下一场的打开，但现如今序幕才刚拉下。智能化系统不但将变成主机厂的重要市场竞争点，使APP工资的商业运营模式真真正正落地式，也将为零部件阶段产生增加量收益，成为资本下一轮的开拓者地。

新能源车

打开通俗化时期

新能源车驶上快速道路，2021年普及化速率超出市场预测。据中国汽车工业协会数据信息，2021年1~11月，新能源车总计生产量贴近300万台，11月新能源车市场渗透率17.8%，全年度覆盖率有希望做到13%，超前的逼近2025年覆盖率做到20%的现行政策总体目标。

至关重要的是，高增长速度的驱动力并不是来源于现行政策要素。业界广泛认为2021年是新能源车真真正正的社会化年间。华西证券汽车制造业总裁投资分析师崔琰在近日举行的电观交流会上表明，2021年新能源车由现行政策推动逐渐转化为提供推动，提供端汽车企业发布愈来愈多高品质车系，从而推动销售量提高。

一部分头顶部汽车企业早已提前占得一席之地。据乘联会数据信息，2021年1~11月，销售量排名前三的新能源车生产商先后为比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉汽车我国，总计销售量各自为49万台、38万辆及其25万台，这3家汽车企业累计销售量已占中国新能源车总销售量的1/3。3家造车新势力竞相争夺，“小蔚理”销售量各自为8.2万台、8万辆和7.6万台。