自保时捷开售Taycan车系至今，这款具有里程碑式的意义的知名品牌第一款纯电车，在全世界范畴内遭受了明显关心。终究，这也是一辆玛莎拉蒂造的新能源汽车，二者的奇怪组成后让Taycan取得成功打开了总流量登陆密码。殊不知，做为以控制为优先选择的玛莎拉蒂知名品牌，针对电化，又拥有什么与众不同的了解，此次试架感受就要大家一同探究玛莎拉蒂在新时期为人们呈现的将来。

日前，车讯网接到玛莎拉蒂官方网邀约，参加到Taycan 4S的试驾活动之中。由于玛莎拉蒂Taycan车系发售已久，当期大家便不会再对它做太多关键点讲解，试架感受的关键将放到大家所安全驾驶的Taycan 4S所具有的整体实力和出行便捷性方面。

安全驾驶体会

针对特性更强的Taycan Turbo和Turbo S来讲，其特性主要表现无需多言，Turbo S问鼎天下的2.8秒过百工作能力足够证实它的强悍之处。与之相对性的是，市场价更平价特性更中合的Taycan 4S又有什么独到见解，坚信这也是很多持币观望的顾客亦或是我等你吃瓜群众所更为关注的话题讨论。

此次试驾活动起始点坐落于海南省海口市，沿路通过繁杂的城区路口、蜿蜒曲折的海岸公路和顺畅的高速公路，最后到达三亚市，试架实时路况基本上遮盖了一般顾客出行的绝大部分情景，因而大家可以从日常安全驾驶感受和应用性层面来再次思考Taycan，姑且学会放下“崩零百”这一热点话题。

踩住“开关”脚踏板的第一刻起，你便会醒悟地意识到“这不是一台将你从A点带到B点的绝情运载工具”。玛莎拉蒂沒有授予Taycan具备新能源汽车“特点”的狂怒加快快乐，反倒是根据对脚踏板和车子驱动力回应的细微调节，将汽车的加快体会越来越扎扎实实且厚实。

实际上，0-100千米/钟头加快4秒仍然是一个很浮夸的数据，因此Taycan 4S车系的能源主要表现不容易令人有一切的猜疑。归功于电机扭矩导出的与生俱来特点，车子驱动力对接几乎可以保证“零延迟时间”，无论你处在“Range”（续航力高效率）方式或是更为激进派的“Sport Plus”（健身运动更新）方式，Taycan都是会对加速踏板作出一瞬间的回应。