做为玛莎拉蒂的新手入门车系，Macan一直倍受争议。

在很多高贵的保时捷车主眼里，911与保时捷卡宴才算是真正意义上的玛莎拉蒂。而Macan做为玛莎拉蒂集团旗下最便宜的车型，一些玛莎拉蒂的买车人主题活动乃至也不带它玩。

在一部分网络喷子的眼里，Macan是换壳的Q5，买它单纯是为了更好地装13。

殊不知便是在那样两边瞧不起的情形下，Macan依然变成了继保时捷卡宴以后，玛莎拉蒂的又一销售量当担。2021年上半年度，Macan拿出了43618辆的销售量成绩表，与售出了44050台的保时捷卡宴仅有薄弱的差别。

从销售市场数据信息看来，Macan好像并没预料中那麼无奈。前几日，最新款Macan发售了，大家恰好可以借此机会讨论一下Macan到底是什么样的一款车。

2022款Macan共发布了3款车系，取消了Turbo车型，市场价55.40万-84.80万。假如一对一地比照旧款车系，你也就会发觉最新款Macan的涨价了28万至8万不一。见到这，可能许多网民又要抡起电脑键盘了。

但是在开喷以前，大家或是看一下最新款Macan到底给大家提供了哪些新鮮东西。

最新款Macan在外貌层面开展了一些调节，更加立体式的进气口促使白车身看上去更颇具健身运动气场。尤其是GTS车系的格珊，变坏的更加完全，健身运动气场相对而言也会更为浓厚，这和精准定位也更加相符合。

针对玛莎拉蒂的外型，一直广为流传有“911变长变成帕拉梅拉，帕拉梅拉加宽变成了保时捷卡宴，卡宴再变小一圈就变成Macan”的观点。乍一听，这句话好像有点儿耳熟能详，哦正确了，全是大众一家的嘛。

玩笑话归玩笑，就算有很多人调侃玛莎拉蒂的“小青蛙脸”丑，但不得不承认这套家族化外型的营造或是十分取得成功的，辨识度不敢恭维。

此次最新款Macan还发布了7款新一代的轮毂及其龙胆蓝珠光漆、帕派雅橙金属漆、蟒蛇绿三种新的外表色调，以达到顾客人性化的选用必须。

说到这就不得不提玛莎拉蒂的选装了。都了解豪华车品牌一贯拥有选装的“优良作风”，而做为超豪华车品牌的玛莎拉蒂也是将这一份传统式呈现的酣畅淋漓，乃至可以称之为是“优秀”的意味着。

别以为Macan的市场价并算不上尤其昂贵，但在一个五颜六色轮毂盖就需要2000块的情形下，你仍然可以轻松选装出一台