创作者：靖海安澜

近日，某吴姓明星的“个人事迹”在互联网发送得议论纷纷，与此同时，其品牌代言的大量知名品牌也与其说陆续解除合同，在其中就包含知名超级跑车生产商玛莎拉蒂。而说到保时捷这一知名品牌，大伙儿一定也不生疏，终究是世界上知名的超级跑车生产商之一。而有关玛莎拉蒂在二战时与德国纳粹的关联，也许许多也不太了解了。

▲玛莎拉蒂申明

说到玛莎拉蒂就离不了其创办人，费迪南·玛莎拉蒂。这名出生于1875年的法国知名汽车工程师，可以说对全球汽车发展史具有了永不磨灭的奉献。其一生历经称得上热血传奇，但是，大家在这里仅提取其在德国纳粹执政法国阶段的历经。

▲玛莎拉蒂创办人，费迪南·玛莎拉蒂

1933年，德国纳粹登台以前，费迪南·玛莎拉蒂曾在德国奔驰和德国斯太尔俩家企业工作中，但因郁郁不得志和金融风暴危害，最后，费迪南·玛莎拉蒂挑选逐渐自己做生意。1933年，德国纳粹登台后，德国纳粹发布了二项与车辆有关的现行政策：“人民车辆”与“我国冠名赞助赛车计划”。

▲费迪南·玛莎拉蒂与德国纳粹

“人民车辆”，仍在新款奔驰工作中时，费迪南·玛莎拉蒂就曾明确提出一项“人民车辆”计划方案，但未接到奔驰集团高度重视。而“人民车辆”与“人民汽车”的念头不谋而合。1934年5月，德国纳粹会见了费迪南·玛莎拉蒂。德国纳粹觉得，一辆“人民车辆”，应当能运送2个成人与三个孩子，车速做到100Km/h,与此同时油耗低于7L/100Km，选用风冷汽车发动机，市场价不大于1000帝国马克。一个月后，一份设计合同范本交到了费迪南·玛莎拉蒂。通过3年的开发设计，1938年，费迪南·保时捷设计的大家Typ1型车辆现身。该辆车看上去是否很了解，没有错，这就是我们如今了解的大家經典车系大众甲壳虫的其前身。这两“人民车辆”在那时候得到了普遍热烈欢迎。

▲大众甲壳虫原型车与当代大众甲壳虫

1938年5月25日，德国纳粹驾临玛莎拉蒂的大家加工厂奠基典礼并发布演说，这意味着玛莎拉蒂与德国纳粹的完全关联。

二战爆发后，法国各汽车生产厂家当然没法无愧于心，玛莎拉蒂也开始了其军工用之途。德国纳粹指令费迪南·玛莎拉蒂将加工厂“民转军”。玛莎拉蒂也没错过德国纳粹的期待，其在大众甲壳虫的汽车底盘上开发设计除开二战德军代表性的车子的82型越野汽车，即知名的82桶车，及其