英菲尼迪（Infiniti）称得上是屋漏偏遇连阴雨。

2021年前10个月，总计迪销售量仅为6433辆，同期相比下降达到65.3%，不上BBA一款车一个月的销售量。本认为找来高品质超级偶像王力宏品牌代言，能解救下濒临崩溃的销售量，結果公布签订不上48钟头，王力宏就人物关系车翻，英菲尼迪（Infiniti）迫不得已应急公布解除合同。

并且，英菲尼迪（Infiniti）官博下的评价也十分怪异，整齐划一，有雇网络水军给自己刷评论的行为，关注点赞排名前几的全是赞美英菲尼迪（Infiniti）爱岗敬业的。

而别的新闻媒体公布有关信息的最新评论风格是如此的，都是在说其太惨了。

那麼英菲尼迪（Infiniti）这波营销推广速率确实非常值得关注点赞吗？回答或许是否认的。

针对知名品牌方而言，签订时合同书里应当都是有免责声明，例如明星本身产生危害体现方品牌形象的危机事件的，英菲尼迪（Infiniti）这波实际操作归属于基本实际操作。

从2006年进到我国市场；迄今早已十五年了，但在我国市场，英菲尼迪（Infiniti）仅仅在2015年凭着《爸爸去哪儿》的火爆文火了一把，自此就一直爆跌，2020年其销售量仅为2.57万台，不上凯迪拉克汽车、奔驰s这种 二线豪华车品牌品牌的十分之一，这或是其在国内合理布局了五款车系的情况下（Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（进口的））。

对英菲尼迪（Infiniti）而言，在我国市场基本上早已逃不过被遗弃的运势了。

BBA、凯迪拉克汽车、林肯们在中国企业的车系换了一代又一代，新汽车一款接一款，纯电车型也早已或发售 之际，但英菲尼迪（Infiniti）或是在固步自封，不论是产品造型设计或是驱动力、操纵性能，都和十年前刚进到我国市场时的车系转变提高并不大。

而目前的年青顾客，可选用的范畴太多了。除开传统定义上的BBA、凯迪拉克汽车这种 ，也有特斯拉汽车，及其我国当红的“豪华车品牌”，例如蔚来汽车、红旗轿车 ，包含比亚迪汽车的汉EV、极氪