浙江省新闻客户端 小编 朱承

领克多元化战略迈入“第二季”。

11月18日，领克公布“亚太地区方案”宣布落地式科威特，这也是继上年欧洲地区方案以后，领克开船的又一重要合理布局。

为何把科威特做为领克“亚太地区方案”的第一个登录我国？

领克亚洲地区责任人表明，科威特城市化水平做到100%，是全世界城市化水平最大的國家之一。2020年，科威特平均GDP超3万美金，本地顾客相对高度依靠私车交通出行，车辆上千人拥有量达495台，这给领克落地式科威特，产生了很大的市場机会。

领克“开船”步履不停，相继在西班牙阿姆斯特丹、德国哥德堡、丹麦丹麦哥本哈根、德国柏林“攻城掠地”设立体验中心，这也代表着中国汽车品牌已经参加到全世界汽车工业的地位重构。

据了解，领克将来还将相继进到迪拜、巴林、沙特、卡塔尔、阿曼、非洲等国家市场。与此同时再次原来的“欧洲地区方案”，合理布局乌克兰、新加坡、澳洲、新加坡等国家市场，2022年领克还将在欧洲地区再设立3家领克体验中心。

做为有利高档跑道的关键知名品牌，有利与volvo的“混血”领克问世于2017年8月，由比亚迪汽车控投有限责任公司、吉利控股集团、沃尔沃汽车一同创立“领克汽车合资企业”，在其中多方股权占有率各自为50%、20%、30%。

2020年9月，领克“欧洲地区方案”打开，选用了“定阅制”商业运营模式。恰好是归功于volvo的欧洲地区气血，领克创立之初就拥有本地的方式、資源和工艺优点。截止到2021年10月，领克已向欧洲地区付运白车身10702辆，完成出入口欧洲地区的常态，有超出27000位客户变成了领克“定阅制”的vip会员。

与当初涉足欧洲地区一样，领克再度把其极具象征性的领克01做为登录科威特的第一款车系，听说这新款车在我国销售市场也是有超20万客户。

但是与领克在欧洲地区选用的“定阅制”方式不一样，领克在科威特选用“分销商”方式市场开拓，并挑选和Al Zayani集团公司协作。据了解，Al Zayani集团公司创立于1943年，在本地有丰富多彩的汽车制造业销售经验，这毫无疑问有益于领克迅速提高顾客认知能力，开启销售市场。