“今年初，有利紧紧围绕着新能源技术化、智能化系统、网联平台化好多个方向，建立了2个深蓝色有利计划。既保存有利在智能化环保节能与新能源车行业的优点，又发展高档纯电动车无人车的新局势，以“一体两翼”促进有利全方位新能源技术化的发展战略。”

这也是比亚迪汽车2021年上半年度财报新品发布会上比亚迪汽车集团公司CEO淦家阅对比亚迪汽车的小结和未来展望，而这也是其第一次参与比亚迪汽车销售业绩新品发布会。做为比亚迪汽车集团公司第一个80后CEO，淦家阅自夸为阿甘，或是Jerry，感染力的身后是有利构造及其全新升级发展战略的迅速大变局。

8月18日，做为独立领头汽车企业比亚迪汽车公布了上半年度销售业绩，结果显示，2021年上半年度，比亚迪汽车营业收入达450亿RMB，同比增加22%；扣减股份支付的公司股东应占溢利30.2亿RMB，同比增加31%。

营业收入与纯利润的大幅提高不仅是由于2020年较低的数量，也是由于有利结构型的调节产生了比预估更强的結果。

沒有谁会想到有利这头“巨象”在这个转变持续的时期会这般迅速调节，但从效果看来，有利比大家预估想得都需要更为强劲。

01 成本上升，盈利不降反升

本认为肺炎疫情和缺芯问题会在2021年上半年度有一定的转好，但具体看来间断性的感柒及其缺芯不断危害着汽车制造业，不久前新加坡的芯片厂安全事故更将缺芯的情况不断下来，但便是在那样的情形下，比亚迪汽车上半年度却拿出了一份认可度浓浓的财务报告数据信息。

除开刚才提及450亿RMB，同比增加22%的营业收入，及其扣减股份支付的公司股东应占溢利30.2亿RMB，同比增加31%，公司股东应占溢利23.8亿RMB，同比增加4%；纯利润24.1亿RMB。

不仅如此，截止到6月30日，比亚迪汽车生产经营现金流量做到41.17亿人民币，较同期相比的排出约32亿人民币大幅度好转，期限内进行6每股公积金新股上市配股所得的现钱约64.47亿港元，期终手中现金流量做到198亿人民币，总贷款保持在38.7亿人民币，手头上净现金流量水准126亿，较上一期终119亿人民币再次提高，现金流量维持充足。

但要了解2021年的状况对汽车企业而言并沒有那麼友善。

2021年上半年度跟上年上半年度同期相比，铜的价格增涨了近50%上下，从4万多元一吨2021年上半年度做到6万多元一吨的增涨，贵重金属也是以2000元1克到5000元每克，这种车辆原料价格的增涨会影响到了车辆的成本费及其盈利，而便是在那样的情形下