一个客观的提议，电动汽车买特斯拉汽车，混动车系要买比亚迪汽车。

这一提议来自于对整体销售市场观查，根据客户应用便捷水平得到的至关重要结果，秉持谁出色谁取胜的标准。

现阶段销售市场中的新能源汽车主要是两派，一个是纯充电电池车，另一个则是有汽车发动机的混合动力汽车。

充电电池车，为啥更强烈推荐特斯拉汽车？

EV车系较大的问题并不是其他，便是续航力及其电量不足以后的电池充电速率，处理这两个问题的车系就非常值得强烈推荐，自然前提条件是平稳。

好似手机上，大家都是挑选用电量更经久耐用，及其快速充电迅速的商品，大道理是同样的。

特斯拉汽车的几款车系有一个十分大的闪光点，那便是续航力主要表现十分扎扎实实，续航力525km的规范版本号检测以后的用电量终究精确，将“虚高”这一件事情缩小到了最好是，除此之外特斯拉汽车还将充电器机器设备保证了现阶段我国市场的最好是。

一个是电池充电互联网，超级快充机器设备属特斯拉汽车更为聚集，它是流行新能源汽车公司中唯一一个大力实行电池充电机器设备基本建设，而且真真正正砸钱迅速的公司，另一个是电池充电速率，现阶段V3版本号的非常充电桩可以用10分鐘100km以上的的电池充电速率补电。

新能源汽车的问题是电池充电及其每次电池充电的行车里程数，特斯拉汽车在这里俩件事情上面做得非常好，与此同时也有无人驾驶协助及其全新升级的交通出行感受，这一点非常值得强烈推荐。

混合动力车型，为何我能推比亚迪汽车。

结果显示，发布DM-i版本号的秦PLUS上一个月销售量冲到了领域前三，由此可见DM-i在客户眼里的使用价值有多种。

我梳理的一份数据信息是如此的，在刚以往的11月份，比亚迪汽车的DM-i大家族准备了超出3万部新汽车销售量。

在其中，宋PLUS DM-i销售量12679台，秦PLUS DM-i销量12495台，而唐DM-i销售量6714台。混和车系11月销售量前四款车里，三款全是比亚迪汽车DM-i。

特别注意的是俩件事情。

第一，DM-i订单信息的托欠量愈来愈多，比亚迪汽车都还没完全拿下配对DM-i构架燃气轮机的生产量问题，第二，DM-i势力的健全水平还不够高，元、宋Pro、汉及其明天的MPV车系都是会武器装备DM-i构架。