12月20日，比亚迪汽车逐渐向线下推广代理商公布元PLUS预扣提汽车价格通告。通知表明，元PLUS分成5个版本号，有430千米、510公里二种里程数，预扣价钱在13万到15.5万余元中间。此车在2021重庆车展上现身，将于2022年一季度正式上市。

据统计，预扣提汽车价格好像仅仅“预估市场价”，不意味着车辆的最后市场价，代表着元PLUS的市场价区段不一定是13万到15.5万余元中间，很有可能会更高一些，也有可能会更低。直到打开预购以后，比亚迪汽车再对代理商开展多退少补的实际操作。

元PLUS的外型一改先前元Pro的设计风格，选用了比亚迪汽车全新升级的Dragon Face 3.0设计语言，锐利的“龙颜”车大灯相互配合前脸的围绕式不锈钢饰条，比旧款的元系列产品要霸气侧漏许多。做为“Plus”车系，其造型设计也需要更空气。值得一提的是，元PLUS取消了后尾外挂软件备用胎的设计方案，尾端一体性更强。

全新升级的元PLUS是第一款由比亚迪e服务平台3.0打造出的紧凑潮跑SUV，承继了该网站的一些特点，例如短前悬短后悬、长轴距等，益处便是车体的竖向室内空间有所增加，可以提升搭乘的舒适度，对看起来高的人应当较为友善。

新内饰的设计方案较为精美，颇有一些超级跑车的气场，配置旗舰级车系才有的可转动中控屏，也有单独升降式液晶仪表盘，只不过是车内仪表盘有点儿小，可能看时速有点儿不太便捷。

驱动力层面，元PLUS配备了沟通交流永磁同步电机，至大功率为150kW，零百加快仅需7.3秒。此车还配备比亚迪汽车独有的磷酸铁锂刀头充电电池，电池电量各自为50.1kWh、60.5kWh，彻底能达到市区代步出行、上下班的要求，常常跑远途的朋友们也许还必须犹豫一下。

之前的元系列产品都是有混动版和汽柴油版，不清楚这一次是否会发布DM-i版本号，出自于对续航力的考虑到，许多客户都是会优先选择考虑到混动的车系，并且配备DM-i技术性的比亚迪汽车销售量在这里几个月里都十分丰厚。

做为一款紧凑潮跑SUV，造型设计直接了当、配备足够内饰非常好，应该是主推年青市场的需求。小武猜想，元Plus的起市场价有可能会比13万略低一点，终究高了很有可能性价比高就有点儿比不上宋PLUS DM-i了。