岚图车辆，听起来又像一个造车新势力知名品牌。实际上它的"出处"一点都很大，岚图是东风汽车集团全新升级打造出的高档电动车品牌。这里边能发觉三个关键环节：全新升级、高档、电动式，从而也产生三个问题。做为"国家队"意味着组员之一的江铃汽车，究竟能产生多多方面的自主创新？车风的高端化可以依靠电化的浪潮完成？发展并算不上早的岚图，在新能源汽车行业，整体实力究竟如何？

东风汽车集团有多么的"传统式"，坚信无需过多详细介绍。做为中国四大汽车公司之一，车风的原名便是赫赫有名的"第二汽车制造厂"。在合资企业行业，江铃汽车拥有广州本田、日产、漂亮、雪铁龙、起亚汽车等强悍的合资企业阵型。可是在自有品牌层面，东风风神的表現对比中国第一梯队的自有品牌就会有一定差别了。

在江铃汽车合资企业强、独立弱的情况下，时下有许多自有品牌在高端化的线路上早已有一定的夺得，例如红旗轿车、领克，及其传祺汽车、北京长安UNI系列产品、奇瑞星途等知名品牌和车系，都可以在提升传统式自有品牌市场价"吊顶天花板"的根基上，依然获得非常好的销售市场主要表现。

东风风神在传统式行业的车系中也有奕炫和东风AX72款销售市场认同度还不错的商品，可是高端化针对现阶段的东风知名品牌而言，就有点儿自讨没趣了。近些年也就是车风A9试着了一把高档精准定位，但这个标价做到20万区段的中大型车，只发布了一代车系就匆忙结束。

当一样"传统式"的一汽在独立高档汽油车版块，趁着红旗轿车知名品牌取得成功突出重围以后。不论是独立高档汽油车的进步室内空间，或是"双飞燕"的标志显而易见都早已不能承重车风的欲望。重构知名品牌发布高档精准定位的岚图车辆，而且路改电化跑道，就是江铃汽车独辟蹊径的作法。

但是高档几乎就并不是精准定位出去的，它必须一整套紧紧围绕知名品牌的构建。尤其是针对新能源技术这一新行业，尽管车风很早已对汽车开展过产品研发，在其中东风电动车辆有限责任公司早在2001年就己经创立。但在新能源汽车层面，车风并没很深的技术性文化底蕴，说故事显而易见并不是岚图可以有着的优点。在汽车新四化跑道早已开跑了非常一段时间以后，发展慢一步的岚图，必须越来越多的决定和转变。